“东风日产每款车型都是为推动细分市场变革而生的，新势代奇骏不仅要改写SUV市场格局，更要满足消费者对城市SUV车型的更高层次需求，颠覆消费者对传统SUV车型的价值认知。”近日，东风日产乘用车公司副总经理任勇在新势代奇骏亮相发布会上表示。

　　任勇还提到：“过去十年，东风日产在轿车市场取得了长足的发展和良好的市场基础，每款车型都处在细分市场前列。新十年，伴随着新势代奇骏本色登场，东风日产在SUV市场形成全谱系产品格局。明天的SUV市场必将由东风日产主导，敢叫SUV市场换新天，这就是我们的目标。”

征服“后百万”时代

东风日产继续变革“玩法”

　　2013年底，东风日产提前完成90万辆销量时，任勇坦言：“百万已成过去，好玩的时候才刚刚开始”。2014刚刚过去两个月，对东风日产一直持有好奇心的众多媒体、竞争对手通过新势代奇骏亮相揭晓了答案。

　　“随着中国SUV市场的方兴未艾，消费者对SUV提出了更高要求。自信激情的进取者们，显然不满足于‘只城市，不越野’的SUV现状。”任勇表示：“针对这一需求，遵循感为天下先的SUV本色，新势代奇骏以划时代的Hi-Cross性能跨越为开发理念，打造出时尚与性能、城市和越野兼顾的城市SUV，让征服成为一种享受。”

　　诚然，用“征服”来形容一款城市与越野兼顾的SUV并不足奇。但从任勇的话语中，我们似乎读出了更多的内容。东风日产新十年开局，面对机遇和挑战并存的全球第一大汽车市场，希望“征服”的是继续变革“玩法”、领跑车市。

　　“从轩逸到骊威，从天籁到新势代奇骏，东风日产每一次车型的推出，都能掀起新的市场变革，开创全新的价值标准。”任勇在讲话中提到，“新世代天籁和全新一代天籁公爵，将市场盛行的‘两代同堂’转变为‘两强同堂’，开启中高级车市的‘L时代’。轩逸用划时代的产品力，开创了中级家轿的‘轩逸时代’。”

　　这些优秀的表现早已为世人共睹，也是东风日产立足车市引领变革的重要前提和根基。新十年，东风日产将要面对绿色经济的政策导向，以及来自品牌年轻化、大数据时代、网络消费趋势等方面的挑战。

　　任勇认为：“汽车产业即将走向变革的临界点，东风日产和所有车企此时站在同一条起跑线上，将再次面临新的机遇和挑战。此时，除了突破别无他途，只有在做法上突破、在战略上突破、在角色上突破，东风日产才能够在新十年书写下一个奇迹。每个东风日产人都必须清醒地认识到，胜利不会向我们走来，我们必须自己走向胜利！”

　　令行业侧目的是，作为全球领先的雷诺日产CMF模块化平台打造的首款车型，新势代奇骏整合应用了众多世界首创、同级独有的技术和配置：智能全模式四驱，全LED远近光大灯、IPA自动泊车辅助系统、AVM全景式监控影像系统、智能感应式全电动尾门，新一代带7速手动模式XTRONIC CVT无级变速器……让新势代奇骏成为城市SUV市场无可争议的“技术帝”。

　　“新势代奇骏的诞生正是东风日产实践‘全球化’与‘自主创新’的结果，是中国市场需求推动的必然结果。”任勇坦言，“东风日产能有今天的成就，离不开日产的支持和帮助。”

　　有行业专家表示：“与国内众多合资企业不同的是，东风日产不是单一的‘输入’，而是从产品研发、产品布局到营销渠道，对日产全球的在华布局进行积极、全面的参与，并且在日产全球具有举足轻重的决策权和影响力。这种影响力使东风日产有机会以自身节奏和速度，结合市场进行灵活发展，并达成跨越式成长。所以，对于东风日产来说，从新奇势代奇骏开始，‘好玩的时候’的确刚刚开始。”