2013，商用车市场热热闹闹又一年，整个市场仍然保持高增速和大规模，但行业的结构性产能过剩却更加凸显，两极分化逐渐明显，产业集中度逐步提高，整合重组步伐有加快趋势。
事件一：“北斗”大力推进
交通运输部印发的《关于加快推进“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”实施工作的通知》要求，今年6月1日起，天津、河北、江苏、安徽等9个示范省份所有新“两客一危”车辆、新重型载货汽车和半挂牵引车必须安装北斗终端才能出厂。这是第一个北斗系统民用示范工程。截至7月15日，道路运输行业北斗∕GPS兼容车载终端安装到位92171台，超额完成了目标任务。
事件二：新能源补贴推新政
9月17日，科技部等四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，其中，推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%，有利于破除地方保护。同时，《通知》仅针对插电式混合动力和纯电动及燃料电池汽车进行补贴，且插电式混合动力的补贴大幅降低。11月26日，新的首批新能源汽车推广应用城市公布，共28个城市或区域。遗憾的是，普通混合动力汽车的补贴仍不明确。
事件三：国Ⅳ排放标准实施困困难
此前经历了两次延后，原定于今年7月1日全面实施的国Ⅳ排放标准仍然未能如期全面实施。究其原因，就在于油品不达标、尿素加注站不到位、地区差异性等。为了调查国Ⅳ实施的现实情况，本报参与了中央媒体“国Ⅳ实施产业准备情况”走基层大调研活动，通过六站实地走访，深入到相关配套企业、零部件企业及用户当中，为国Ⅳ实施建言献策。
事件四：甩挂运输再发布推荐车型
1月14日，交通运输部发布第二批公路甩挂运输推荐车型，17家牵引车企业的29个牵引车车型和23家半挂车企业的30个半挂车车型榜上有名。其中，LNG牵引车有5个车型入选，选用空气悬架的牵引车与半挂车和轻量化铝合金厢式半挂车以及沃尔沃、奔驰等国外先进牵引车车型也被纳入。
