3月4日，在日内瓦国际汽车展上，苹果发布的CarPlay车载智能系统喧宾夺主，成为了车展明星。随后，苹果发布了iOS7.1正式版，此版本更新中最大的亮点就是支持链接智能车载系统CarPlay。

　　目前，梅赛德斯奔驰已公布了旗下C-Class车型整合CarPlay的照片，直观地展示用户在驾驶过程中可使用的功能。另外，法拉利、BMW、福特、通用等汽车厂商也将会陆续展示旗下车型与CarPlay的整合界面。

打造智能汽车

　　所谓Carplay，即苹果的车载娱乐系统，只要将用户的iPhone连接到启用了CarPlay的汽车，可支持“电话”、“音乐”、“地图”、“信息”和第三方音频应用程序，并可通过Siri、汽车触摸屏进行控制，为carplay提供了操作系统的支持。

　　业内人士分析称，由于carplay只适用于iphone5、5S和5C，汽车企业或许会在推出carplay系统车型后推出自己的车载信息系统，以满足那些不使用iPhone5、5S或者5C的用户。

　　据分析，到2017年，车辆联网的比例会从目前的10%左右提高到50%以上。这意味着有超过五亿的传统汽车会通过升级改造实现智能化。苹果不仅仅是在抢占车载智能系统这一巨大市场，也是在抢占主导汽车车载信息娱乐系统的标准化进程的先机。

　　不过，谷歌不会将车载智能系统千亿市场拱手让于苹果。有消息称，谷歌也将推出“谷歌投影模式”，使Android的大部分功能可以转移到汽车的信息娱乐系统。有意思的是，谷歌的首个合作伙伴也是奔驰。

　　根据梅赛德斯奔驰的工程师招聘广告，谷歌将推出“谷歌投影模式”。这种系统被描述为一种“无缝集成”的Android智能仪表装置，使手机的本 地通话、短信、导航、多媒体播放功能转移到汽车内。这种装置大概会采用一个更大的显示屏，使用Android的简化版本用户界面。

　　苹果和谷歌的这场智能汽车争夺战，对于汽车行业来说，或将引发一场难以预测的变革。

传统车企依旧掌握主导权

　　互联网的诞生，已经颠覆了传统手机行业，那么，互联网的下一个颠覆对象是传统汽车行业吗？

　　智能化会改变汽车，这已经得到了所有汽车企业的认同，所以，各车企都在研发自己的智能系统和无人驾驶技术。李书福曾向媒体表示：“未来的汽车是一块电池(绿色环保的能源和动力)加一部电脑(互联网 大数据)。”