3月中旬，众泰全新SUVT600赶在全国上市之前便已铺货至各地经销商，该款全系搭载1.5T发动机酷似大众“途锐”的SUV起售价仅7.98万元。
无独有偶，海马汽车全新SUVS5也将于近日陆续到店；号称与沃尔沃“技术融合”的新吉利GX7也已在3月初与车主见面，这两款车型的起售均不足10万元。
除以上几款新车加入外，在中低端SUV市场，还有长安CS35、长城哈弗系列、比亚迪S6等几十款自主品牌SUV车型，这一细分市场的争夺从今年开春以来显得格外激烈。而自主品牌SUV价格不断下压，很大一部分原因来自合资品牌对SUV市场的蚕食。
全国市场自主SUV市占率下滑
SUV仍然是汽车市场的香饽饽，各大汽车品牌近年来层出不穷的新车，令SUV市场竞争空前激烈，自主品牌在SUV市场向来颇有竞争力。
根据盖世汽车网整理的数据，2013年，自主在国产SUV市场增长不及市场水平，份额下降。去年，自主品牌SUV销量由2012年的85.68万辆增至123.89万辆，同比增长44.6%，增幅低于国产SUV市场整体的51.8%，市场份额由43.2%降至41.2%，同比下降两个百分点。
若以8万元、15万元、30万元分界点将国产SUV市场分为四个细分市场———低端、中端、中高端、高端SUV市场。自主品牌主要依主要存于低端和中端SUV市场，尤其是中端SUV，销量占比逾七成；而自主中高端SUV销量占比较低，不足一成。
随着各大品牌对中低端SUV市场的持续发力，自主品牌SUV所面临的竞争压力亦不言而喻。因此，推陈新品不仅是继续开发中低端SUV市场潜力，也是保留自主品牌在该细分市场主导地位的必要条件。
珠海本埠中低端SUV更抢手
尽管市场份额在下滑，但SUV市场的增长仍是明显的。于是，自主品牌均加快对中低端SUV市场的投入，这一点，在珠海市场留有清晰的足迹。
“T600自从前几天到店后的订单已经超过20台，在北方内陆地区，该车型市场反响非常好，在福州该车型在4S店的订单超过100台。”珠海众泰汽车4S店副总经理林凯涛告诉记者，珠海是沿海城市且毗邻港澳，购买SUV的消费者选择中高端的比较多。而近年来，中低端SUV市场在珠海也有明显的上升趋势。
记者从海马汽车4S店了解到，在2012年，该品牌售卖的骑士SUV月销量仅约10台，而至去年，月均销量达到30台，该店总经理胡凯称，中低端SUV这两年间在珠海市场的销量变化非常的明显，能直观的感受到这块细分市场正逐渐壮大。
还有些数据可以佐证，以哈弗H6为例，记者从某经销商处获得的销量数据显示，2013年哈弗H6在珠海的销量达到418台，远超惠州的286台，排名广东省各地区第六位。同样是SUV车型强力竞争者的比亚迪S6，其珠海地区销量也排名广东省第六位。几款市场热门中低端SUV的市场销量排名均超过珠海总体汽车上牌量在广东省的排名。
