豪车品牌下探市场的趋势已经表现得越来越明显，而随着市场竞争的加剧，其表现形式已不再单单停留在降低价格的层面，越来越多的豪车品牌开始深耕入门级车型以抢占在销量表现上更富想象空间的紧凑车市场。

　　以国内豪车市场的传统霸主——德系三强为例，近年来，德系三大豪车品牌纷纷以进口方式引进了多款紧凑级车型，如奔驰A级、B级，宝马1系等车型，最低售价都已经进入20万元区间。

　　而在国产紧凑级车方面，奥迪走在了前列。

　　3月21日，全新奥迪A3在上海正式登场，其中国产车型的出现以及新增的三厢车型是全新A3的一大亮点。由此，奥迪也成为了德系三大豪华品牌中首个在国内推出紧凑型三厢轿车的厂商。这与华晨宝马2015年国产1系三厢轿车拉开了整整一年的时间差。

　　“整体汽车市场的细分领域，除SUV市场持续高速增长之外，A级车市场呈现上升趋势，而C级车市场占比下降明显。”对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉理财周报（新浪微博@理财周报，微信公众号money-week）记者，这与豪华车消费者的年轻化以及整体市场趋于成熟息息相关。

　　据悉，目前奥迪A6L只能依靠大幅度降价才堪堪在销量上保持对宝马5系的优势，而热销的Q5则因为竞争对手的问题才获得大热。

　　也正因此，在这种情况下，奥迪推出全新A3具有极为重要的战略意义。在消费人群进化及市场竞争趋势演变的状态下，奥迪或是希望通过实施对A级车市场的率先战略布局来实现其在中国市场上的“保位战”。

奥迪的小型车计划

　　借官车打开私车市场的奥迪，一直坐着豪华车的头把交椅，但随着老对手宝马的步步紧逼以及越来越多的豪华车品牌进入到国产行列，整个豪华车市场的竞争正在变得越来越激烈。

　　此外，随着年轻“新贵”一族的迅速崛起,以及他们强大和“豪爽”的消费能力,豪华车的消费也呈现出了年轻化的趋势。

　　有统计数据显示，目前国内豪华轿车用户的年龄主要集中在30—45岁。这也使得各大豪华车品牌都在通过各种手段极力迎合年轻人的喜好。

　　由于曾带有“官车”的帽子，因此，这两年，奥迪在产品年轻化的打造上尤为不遗余力。其曾推出A1、A3、Q3、S6、S7、RS5等一系列符合年轻人以及个性化需求的产品，以吸引更多的青年消费群体。

　　如今，奥迪A3作为第一款国产高端品牌A级车又将驶进人们的视野。这再度证明了逐渐淡出“官车”形象的奥迪目前的战略计划及未来的前进方向。

　　值得关注的是，奥迪A3是大众集团旗下首款采用MQB平台的车型，因此全新A3的轻量化设计也颇为出众。

　　据了解，一汽-大众奥迪销售事业部对于全新A3的市场表现寄予了厚望。

　　“未来我们大致规划要在奥迪A3整体平台上做到10万辆左右。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文向记者表示，目前奥迪国产车型的体量基本都在10万辆区间。

　　有业内人士认为，奥迪A3的国产不但可以让奥迪占据先发优势，更重要的是奥迪A3的出现代表着高端品牌已经将触角正式延伸到了A级车市场。

　　这意味着小型车领域在豪华市场未来竞争中将扮演愈发重要的角色，而由此合资品牌B级车市场或将进一步受到挤压，其市场效益也将逐层过渡到影响自主品牌车型。因此，并不夸张地说，全新奥迪A3或也将成为一款影响车市格局的车型。