据上海证券报报道，国家电网公司董事长刘振亚近日表示，为电动汽车充电的充换电设施将对社会“全面开放”，谁想投资，谁有钱投资，谁就投。国家电网内部人士称，要吸引民营资本参与，政府就要考虑配套的市场机制，否则就只剩国网、南方电网等国企，市场还是一潭死水。
目前，已有多个地方政府出台充电站、桩建设计划。据上海市经济和信息化委员会主任李耀新介绍，上海将配套一批政策措施鼓励新能源汽车加快上路，包括重点在大学、机关、大型居民社区等区域布局充电桩，并考虑建立带充电桩的停车位供新能源汽车专用，“未来两年新能源汽车超万辆、充电桩超6000个。”而北京的规划是10000个充电桩，武汉的目标是5000个。
据介绍，关于充电站的建设，各方都在投石问路的过程中。除了比亚迪、许继电气这些国内公司外，安费诺、西门子、金米勒等外资企业也纷纷杀入充电站的建设大军中。
此前，北京、天津、上海连续发布新能源汽车充换电基础设施建设规划，北京提出2014年内将建设1000个公用快充桩，天津计划截至2015年建设6700个充电桩或充电接口，上海计划到2015年建设6000个以上的充电桩。
国家电网公司营销部副主任沈建新向媒体表示，“充换电设施建设全面放开包括两层含义：第一，谁来建设都可以；第二，国网也可以参与建设。”
科技部部长万钢在全国两会期间表示，应当用市场化的机制和政策促进充电桩建设，需要有一个投资盈利的模式，总要让政府促进并不可取。万钢称，“一定要有这样的机制，一定要让建充电桩的人也得益。”
综合
比亚迪e6进京
根据《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》的有关规定，比亚迪e6正式获准进京。2014年3月12日，比亚迪新能源汽车e6正式在北京上市。北京推广新能源汽车政策，使得北京的消费者可以在享受新能源车单独摇号政策外，还能自由地选择更好的产品。相信随着后续地方补贴细则的出台，e6定能在北京市场上取得不俗的市场表现。
比亚迪e6是目前全球续驶里程最长的纯电动车，综合工况下单次充电最长可行驶300公里。e6采用的ET-POWER铁电池安全稳定、容量大、充电快。铁电池循环寿命10000次，还能达到70%的剩余容量。针对个人用户，本次北京上市的e6可以享受整车质保6年或15万公里超长质保，以及电芯终身保修。
