鏖战经济型车市场的天津一汽，近日宣布将推出一个全新品牌，以应对消费升级背景下的品牌深度竞争。这也成为天津一汽谋求突围的最重磅战略。

　　天津一汽近日举行征名活动，为新品牌的问世造势。全新品牌将在今年的北京车展上正式公布。

　　天津一汽销售公司常务副总经理鲁小舟介绍，为了推进企业的战略转型，树立全新形象，天津一汽在“夏利、威志”品牌之外，还将推出一个全新的乘用车品牌。作为一汽集团自主品牌乘用车研发生产基地，多年来，天津一汽以“制造中国家庭买得起、用得起的国民车”为己任，累计销量已突破300万辆。即将推出的全新品牌将进一步丰富企业的品牌与产品阵容，使天津一汽未来的发展更具张力与活力。

　　据介绍，全新品牌产品线将全面覆盖A0级紧凑型都市SUV、A级SUV、A级三厢车及其他系列车型，为品牌经典、品质优良的天津一汽，带来更多年轻、活力的色彩。该品牌首款车型将主打A0级SUV市场，预计在2014年下半年正式投放市场。这款产品采用意大利宾尼法利纳公司的一流设计语言，动感、前卫、硬朗，搭载1.5L发动机和1.8L发动机，分别匹配5速手动变速器和6速手自一体变速器；整车配备6安全气囊、BOS、ESP、TCS等先进配置，在安全、环保、节能等方面都将有更好的表现。

　　在一汽的自主品牌乘用车体系中，天津一汽一直定位于生产经济型轿车。但在迅猛的消费升级趋势中，天津一汽的夏利、威志品牌被市场严重边缘化。2013年天津一汽销量13万辆，同步大幅下滑三成。今年前两月销量也仍处于大幅下滑走势中。在经营上，天津一汽都依赖在参股一汽丰田获利，夏利、威志实际上长期处于亏损状态，积弱多时。

　　此前，天津一汽曾规划从2012年到2015年的销量目标分别为31万辆、41万辆、52万辆和60万辆。2015年，A级车平台和AO级车平台将分别达到15万辆至20万辆的销量，而A00级车平台将达到30万辆的销量。而实际发展已经严重偏离这个规划目标。

　　天津一汽因此寄望推出新品牌以重塑形象，推动战略性突围。但新品牌要面对的挑战也非常明显。它仍将是一个经济型车品牌，在产品上可能会和夏利、威志面临内部打架的问题，预计将更偏向年轻化，以和作为经典的夏利、威志相区隔。此外，由于一汽轿车已经推出了定位年轻化群体的欧朗品牌，这和天津一汽的新品牌在市场区间预见也将有重叠。到目前为止，欧朗仍不能真正在市场立足。

　　夏利、威志的加速边缘化，和天津一汽在产品开发上严重滞后有直接关系。天津一汽将宣布增加A级车产品，产品线向上突围。而到目前为止仍不见A级车上市。按照天津一汽的最新发展规划，产品数量将从目前的5款车型扩充至9款，产品类型拓展到CUV、SUV、CROSS、MPV等车型，并将增加A级车型，形成A00、A0、A级三个平台，全面征战小车市场。