素有国际车坛风向标之称的日内瓦车展日前结束，关注新车动向的车友们，这段时间的微信、微博可能不断被关于苹果、谷歌的消息刷屏。没错，作为一个世界级的车坛大展，独领风骚的居然不是哪个汽车品牌，而是苹果和谷歌对汽车智能化应用市场的争夺。在此次车展上，苹果公司正式对外发布了其最新的CarPlay系统。而几乎同一时间的万里之外，记者也从一家国际豪车品牌的厂方代表处得知，很快其品牌搭载苹果智能应用的车型将进入中国市场。未来可能出现的一幕颇具喜感场景是：和目前的手机一样，不同品牌的汽车会主要分为两大阵营，阵营的区别不是德系、日系、美系还是韩系，而是你的汽车是苹果还是安卓。
测评：
现有智能应用均欠完善
其实在苹果推出“CarPlay”之前，苹果、谷歌们已经在车载智能应用方面有了实际操作，如宝马就与苹果合作，开发了多款APP应用，使其车载信息系统iDrive可以与iPhone连接；奥迪也很早在导航系统中集成了谷歌地球、谷歌语音和谷歌街景等功能，其发布的安卓车载平板电脑，则是将安卓操作系统首次用于车载设备的尝试。但是，在准备采用苹果、安卓系统之前，各汽车厂家其实也有各具特点的智能应用推出。
iDrive：不能直接下载APP
以宝马目前搭载的第三代iDrive系统为例，它被认为是引入国内的第一款能实现移动互联的车载信息系统。和苹果ipad一样，iDrive系统也具备高精度的液晶显示屏，强大的影音导航娱乐功能，可以触摸操控和手写输入，并且还能实现与部分手机APP互通。但其不足也相当明显。其中，其语音控制需要通过连接手机的语音操控系统实现，比如连接苹果的Siri或三星的S-Voice。另外，iDrive上的功能应用仍然有限，不像苹果系统一样有一个巨大容量的APP STORE可以随时下载供车主选择。
CUE：不能直接上网
记者也曾测试过凯迪拉克的CUE系统。尽管相比于同时代的车载应用，CUE系统算得上功能强大，理论上说，在CUE系统开放的平台上，任何人都有机会开发相关软件，供车主下载到车上使用。但其目前只算是开启了部分功能，更多功能仍需要研发和成熟。并且，CUE系统只能通过连接手机的方式上网，也令人感到美中不足。
