上周的央视“315”晚会，除了低速电动车以外，原本几家因消费者维权而闹得沸沸扬扬的汽车企业并没有上榜，也让这些企业的负责人松了一口气，但央视曝光其他行业的一些违法案件还是让大家触目惊心。相信看过晚会的人跟我会有同样的感觉：为什么很多行业制定了相对比较全面的管理制度，但依然有无良企业无视法纪，毫无顾忌地侵害消费者利益呢？

　　我想说的是，很多行业包括汽车行业尽管在管理制度上不断完善，但更缺的是规矩。我理解的“缺规矩”主要表现在汽车企业为了眼前的利益而不惜损害消费者的利益，把所谓的潜规则堂而皇之的当作规矩去实施，同时整个行业从来就没有形成讲规矩的风气。

　　规矩是什么？规矩是用道德标准衡量的，企业应该履行的社会责任；同样也是在制度保障下形成的运行规则，既需要企业主动遵守，也需要合理的惩戒手段相结合。当然规矩与制度绝不是同义词，两者的逻辑关系是：合理的制度可以催生好规矩的形成，不守规矩反之会促进制度的完善。

　　比如说，汽车行业制定了汽车“三包”和汽车缺陷产品召回等相关管理规定，应该说从制度保障上，已经充分考虑到了消费者的利益诉求，但真正实施起来依然存在着诸如企业隐瞒缺陷、逃避召回、消费者维权艰难等一系列问题。

　　谈到汽车召回，我国相应的管理制度已经实施了十多年之久，但对企业隐瞒缺陷最高3万元的罚款力度显然不够，直接导致很多企业故意隐瞒缺陷，拖延甚至抗拒召回，置消费者利益于不顾，因为召回所需要的资金成本远远高于拒绝召回的罚款额度。新版汽车缺陷产品召回管理规定在去年实施后，大幅提高了车企抗拒召回的惩罚力度，汽车召回数量随之大幅增长，就是很好的例证。

　　另外在新交规实施之前，机动车闯红灯、走应急车道、酒驾等违法行为屡禁不止，让交管部门头疼不已，这也直接促使了新交规的出台。现在大家逐渐形成了“开车不喝酒、酒后不开车”的正确观念，开车也更加讲规矩了，与其说是道德水准的提升，不如说是酒驾新规的功劳。

　　也就是说，指望所有企业都站在道德高地上对消费者负责是不现实的，往往需要足够威慑力的惩罚手段对现有制度进行有力的支撑。换句话说，规矩的形成并非朝夕之功，想让企业把守规矩的理念深入骨髓必须提高违法成本。