凭借战略车型致炫的导入，广汽丰田正试图加快增长的脚步。

　　公开数据显示，广汽丰田2013年共售出30.31万辆，同比2012年增长21.19%。其中，在2013年年末上市的致炫贡献了1.5万个订单，为广汽丰田实现110.22%的全年销量目标完成率添上了浓墨重彩的一笔。

　　随着越来越多的跨国车企在小型车市场布局的提速，中国“小型车江湖”日渐风起云涌。广丰期待借助致炫在“江湖”中占据一席之地，并帮助企业实现战略提速。

单车销量欲破7万

　　眼下，小型车细分市场正处于回暖进行时。在C级车和B级车市场同样出现下滑之际，A0级车市场的份额则在2011年和2012年两年持续走低之后开始止跌回升。数据显示，A0级车市场份额从2012年的18.9%升至2013年的19.6%之后，2014年前两月再次飙升至22%。

　　乘联会副秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，经过此前的市场波动，今年竞争重点将继续在A级和A0级的市场区间。而随着德系品牌和日系品牌的加入，这一轮的产品竞争将更为激烈。

　　作为广汽丰田战略转型的首款小型车，致炫的投放被寄予了厚望。按照计划，广汽丰田2014年的销量目标是突破40万辆，而致炫则锁定在了7万辆以上。

　　时代周报记者了解到，在没有任何购车优惠活动的情况下，致炫今年1-2月销量约1.1万辆。而要实现“破7万”的年度目标，则意味着在接下来的10个月内，致炫的月销量至少需达到6000辆。

　　“由于致炫刚刚上市，生产和销售仍处于爬坡阶段，预计随着产能利用率的提升,以及市场对低碳、环保的节能小车的持续热捧，致炫的市场潜力将会持续释放，实现产销两旺。”广汽丰田执行副总经理李晖在接受时代周报记者书面采访时表示。

借助“合力”保持优势

　　押宝致炫，是广汽丰田战略转型的开始。按照李晖的说法，80后、90后等新锐消费群体将成为汽车消费市场的主力，中小型车是制胜未来的利器。

　　据广汽丰田此前规划，到2015年将达到50万辆的销量规模，其中中小型车所占的比例达到40%以上，即20万辆。

　　去年，在广汽集团(601238,股吧)的大规模人事调整中，李晖接替冯兴亚（现任广汽集团常务副总）执掌广丰，并随之开展了一系列改革，这些改革的成果在今年逐渐显现。据李晖向时代周报记者透露，今年广汽丰田将会有一款全新中级车引入市场。与致炫一样，这款车型是广汽丰田根据国内市场需求、专为中国消费者打造的一款旗舰中级车。

　　“全新中级车的导入能大大增强广汽丰田中小型车产品的体系竞争力，为达成2015年目标打下坚实的基础。”李晖对时代周报记者表示。

　　将发展重心略偏向中小型车，除了希望以此在A级车和A0级车市场分得一杯羹之外，广汽丰田更有意通过该战略为B级车市场积累潜在客户。

　　长期以来，广汽丰田主要依靠凯美瑞和汉兰达两款主力车型支撑市场。数据显示，2013年凯美瑞销量达177649辆，占据着广汽丰田整体销售份额的一半以上。而预计今年4月，汉兰达销量将突破40万，有望再次刷新细分市场销量的纪录。

　　“希望通过中小型车提升企业的品牌力，培养渠道终身客户群，借此为日后置换升级和增购培养忠诚的基盘客户群，为旗下凯美瑞、汉兰达等中高端车型的发展积蓄能量，实现企业可持续发展。”李晖对时代周报记者说。

“猫女郎”创新营销

　　2014年是广汽丰田成立的第十个年头。站在“十周年”的十字路口，“战略转型”、“传承与创新”成了广汽丰田在这一年的关键词。李晖思考的不仅仅是保持优势的问题。

　　“如何能更加灵活地对应消费者需求，是广汽丰田在战略转型过程所面临的一个难题。”李晖对时代周报记者坦言，“汽车市场规模不断地扩大，广汽丰田将在渠道进行一系列深化改革，致力于迎合市场变化。渠道方面会向着更加个性化、更加年轻化的方向转变。”

　　实际上，“年轻化”在致炫去年5月亮相之后便被不断提及，并在此后的一系列营销手法上有所体现。从某种意义上来讲，致炫成了广汽丰田在创新营销上的试验田。

　　为了迎合年轻化的发展趋势，广汽丰田结合年轻人喜好的音乐、明星和体育盛事等流行时尚，推出各种跨界营销活动。无论是音乐狂欢节还是赞助广州国际马拉松，无疑是想通过这一系列的创新营销给年轻人带来潜移默化的影响。

　　线下的活动在继续，线上的战场也正被悄然开辟。针对新媒体时代营销的特点，广汽丰田计划在电商和数字化营销上建立互联网精准营销体系，推出基于微信、APP的数字互动体验产品，以及与天猫联合推出线上官方旗舰店。就在3月8日，致炫便和逸致联合推出“来自广汽TOYOTA的猫女郎”活动，首次实现“线上线下”联动。