今年3月15日对中国消费者来说具有特殊意义，这天不仅是一年一度的国际消费者权益保护日，修改后的《消费者权益保护法》也在这天正式实施。新消保法规定经营者提供的机动车等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任，会对保护新车消费者合法权益起到重要作用。

　　与此同时，中国如何加速从汽车大国向汽车强国转型也成为近期汽车业内高度关注的话题。借鉴美国等汽车发达国家的经验，中国汽车业应当更加注重消费者权益保护，用消费者的倒逼和压力促使产业加速转型升级。这是真正发挥市场之手的作用，促进优胜劣汰的必然选择。中国汽车产业要果断地向怠慢消费者权益、只顾数量上疯狂增长这种畸形的发展模式说不。

　　长期以来，由于国内汽车维权法规不完善，汽车消费者维权难一直存在。不论是车展上无奈的维权秀，还是马、牛、驴拉故障车，都凸显了汽车消费者的无奈和悲凉。究其根本原因，与各方高度重视汽车产业对GDP增长和就业的带动，却忽视消费者个体的尊严和幸福指数有很大关系。这种本末倒置的“评价体系”造成市场之手没有发挥出应有的作用，也造就了消费者投诉爆棚的车型反而一车难求的怪现象。

　　当然，客观评价，近一年多来汽车消费法规环境有了很大改善。2013年1月1日，《缺陷汽车产品召回管理条例》取代《缺陷汽车产品召回管理规定》开始实施，直接促成我国去年汽车召回数量创历史新高。2013年10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式实施，至今已将近半年，各地一些消费者依照汽车三包规定实现了新车退或换。加上即将生效的新消保法中的相关条款，中国汽车消费者受到的法律、条例、部门规章的“立体保护”的确在逐步加强。

　　但在新消保法实施后，《缺陷汽车产品召回管理条例》和《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》都应当严格对照上位法，对与上位法精神不符合的条款进行修改。尤其是近期北京、上海等大城市加速推广新能源私家车，但目前，《缺陷汽车产品召回管理条例》和《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》都缺少针对新能源汽车的技术规范，这急需引起相关部门的重视。应当及时推出纯电动汽车等新能源汽车的技术规范，让消费者放心、大胆使用新能源汽车。

　　值得关注的是，最高人民法院2013年12月26日发出《关于认真学习贯彻实施消费者权益保护法的通知》，要求全国各级人民法院认真学习贯彻实施新修改的、将于2014年3月15日起施行的《中华人民共和国消费者权益保护法》，充分发挥民事审判职能，切实维护消费者合法权益，把司法为民落到实处。这不仅将在司法层面进一步推动汽车消费者权益保护，也有助于工商、质检、消协等部门围绕新消保法的精神形成合力，更加尽责地在行政执法和消费纠纷调解层面维护好汽车消费者权益。