随着DS品牌车型上的雪铁龙标识越来越少，DS品牌单飞的日子终于也越来越近了。

　　近日，在日内瓦车展上，接替瓦兰成为标致雪铁龙新任首席执行官的卡洛斯塔瓦雷斯明确表示，DS品牌的独立已经提上日程。他说：“希望高端子品牌DS转变为独立品牌，德国车企赚钱主要依靠高端品牌，而DS就是标致雪铁龙的高端品牌。”

　　在中国高端车市场，这么多年来德系三强一直是个标杆，套用一句流行语是“一直被模仿、从未被超越”。去年，德系三强中的奥迪、宝马和奔驰在华销量分别达49万、36.2万和21.8万辆，远远领先于高端车市场的其他品牌。虽然销量不断增长，但是数据显示，在光鲜的销量数字下，其在华利润却不断下滑。一位经销商曾告诉记者，高利润时代已经彻底过去了。

　　而在此种背景下，想依靠DS赚钱的标致雪铁龙似乎又晚了一步。

　　去年以来，由于市场不景气，标致雪铁龙在欧洲市场不断关闭工厂，其中DS品牌也受到影响。而借由此，其将DS的部分产能转移到了中国市场。位于深圳的长安标致雪铁龙自成立以来，目前只有一款国产车型DS5,其工厂产能并未完全得到利用。同时，由于DS在欧洲本土市场销量逐渐下滑，而中国市场的“潜能”神话再次成为其“救命稻草”。但是，如今国内高端车市场已经今非昔比，而留给在品牌力上毫无优势可言的DS的机会并不多，而这也并不是其品牌独立所能解决的。

　　而且，DS品牌在中国市场的表现也并不乐观。根据此前长安汽车(000625,股吧)方面披露，长安标致雪铁龙此前预计2014年亏损额将达到1.75亿元。

　　一位经销商告诉记者：“虽然DS品牌在法国是有故事的，也是法国总统座驾，但是很少会有消费者为故事埋单，在国内高端车市场，品牌力还是很重要的。”

　　长安标致雪铁龙副总裁蔡建军对媒体表示,今年销量目标是5万辆，其中即将上市的DS5 LS将占6成。这对其目前数量不多的经销商来说无疑提出了很大的挑战。

　　更为关键的是，虽然定位高端，但是本就售价不高的DS品牌在国内市场的售价却不断下滑，目前其DS5的优惠已达5万元左右。大幅降价对品牌伤害不言而喻，而对于本就品牌力不强的DS更是如此。想要复制德系三强等高端品牌在华的成功，DS有点难。