据了解，北京的新车销量2月同比下滑约23.63%，除了节后市场恢复缓慢的原因，北京实行的“双月”摇号办法导致消费者在1月提前释放了购车需求，加重了2月销量的下滑态势。而在二手车方面，2月份的交易量却达到了高位，北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，北京二手车在全国市场的风向标地位进一步提升。

新车与二手车销量倒挂

　　2013年，北京车市二手车销量首次超越新车销量，今年这一情况继续延续。

　　来自亚市的数据显示，2月北京成交过户二手车3.2万辆，同比增长4.23%;1~2月累计成交过户9.98万辆，同比增长11.38%，高于新车8.58%的增幅。

　　值得注意的是，2月份北京过户二手车以旧换旧比例为67.6%，为去年8月以来的最高值;用配置指标购买二手车的比例达到15.7%，是去年以来的次高值。

　　颜景辉介绍，受春节前后积累客户消费释放影响，节后北京二手车市场恢复好于新车市场。尽管外迁率环比下降，但2月份二手车成交过户量同比仍有小幅增长，并保持了超过新车销量的常态化趋势。

　　值得一提的是，在全国二手车销量持续走低的背景下，北京二手车市场无论在销量还是价格上都呈现了上升态势，这一情况未来值得其他限购城市借鉴。

　　具体来看，北京本地二手车消费青睐中高档高价值二手车，15万~20万元、3年以内的中高档二手车市场需求较大。编辑走访北京二手车市场发现，5年以内车辆成为交易重点。车辆更新、价值更高，与新车市场充分互动成为北京二手车市场的趋势。

　　同时，随着国Ⅲ以下老旧车淘汰数量的减少，国Ⅳ车以旧换新份额逐渐提升。拍卖平台国Ⅳ车占30%，本地过户消化二手国Ⅳ车占到60%以上。

　　但是，北京二手车市场的外迁率正在下降。数据显示，受外迁渠道不断收窄影响，2月北京二手车外迁率为34.4%，是汽车限购以来的最低点。

　　究其原因，颜景辉告诉编辑，虽然河北部分城市出台限迁新政策对北京二手车外迁影响不大，但其他省市若跟风效仿就令人担忧。制约二手车交易的最大问题是地方政府基于环保标准的限迁政策，绝大多数地区的限迁标准为国Ⅲ标准，而从今年来看，2008年之后的新车进入二手车主销范围，这批车基本满足这一标准。

　　据了解，伴随北京二手车市场交易规模日渐扩大，相关问题也次第呈现。因此，二手车市场的规范将成为接下来的重要变化。

　　有分析人士表示，目前北京二手车呈现出利润被挤压的趋势，为了抢占市场，原本的利润率在5%~10%，现在正逐渐下滑到5%左右。二手车销售利润低于新车，这与国际普遍情况相反。