3月17日晚间披露，公司控股股东东风汽车有限公司(东风有限)的一致行动人东风汽车公司(东风公司)在当日通过交易所交易系统增持公司股份44.4431万股，占公司总股本的0.0222%。

　　公司同时披露，东风公司拟在未来12个月内以自身名义继续增持公司股份，增持价格不超过3.1元/股，累计增持比例不超过公司已发行总股份的2%。

　　另外，在上述增持计划期限届满后的未来18个月内，东风公司还将根据市场状况可能继续增持公司股份，累计增持比例不超过公司已发行总股份的5%。

　　东风汽车是东风公司庞大“家族”中主营轻卡和发动机的板块。东风公司通过东风汽车集团股份有限公司间接持有东风有限33.43%的股份。因此从股权架构而言，东风汽车是东风公司的重孙公司。本次，东风公司“亲自”出手直接增持，无疑显示了对这一板块的高度重视。

　　数据显示，本次增持前，东风有限对公司的持股比例已达60.1%。如此高比例的背景下仍宣布大比例增持，这也充分表明了东风公司对其未来价值的信心。公 司在公告中解释，东风公司本次增持主要是“基于公司的价值、对公司未来持续稳定发展的信心以及当前公司的股价”。17日，公司收盘价为2.98元/股，略 低于增持价上限。

　　从基本面观察，公司在2013年经历了深刻的调整，除了包括总经理在内的部分高管发生变更外，公司发展策略也发生了一些变化，经营上全年持续去库存，渠道、供应链均进行了重新梳理，实施“降本增效”，年底还出售了低效能的郑州工厂。

　　业内分析人士指出，经过上一年的铺垫，东风汽车2014年有望迎来盈利能力向上的拐点。尤其是其轻型商用车今年有望扭亏。东兴证券分析师张洪磊就指出， 公司过去轻型商用车的毛利率不到10个点，而期间费用率达到12个点左右，对公司整体盈利能力拖累严重。通过降成本、整合车型、升级产品、减少固定资产投 资等多方面的努力，公司盈利能力今年有望得到明显提升。

　　最新产销数据显示，公司2月份销售汽车合计15918辆，同比增长30.19%。而1-2月，公司汽车销量合计为33067辆，同比增长7.56%。另外，2月份公司发动机销量合计13369台，前2月发动机销量为26322台，同比增长4.55%。