日前，据德国媒体报道，大众为了争夺世界头号制造商，对其发展战略做出了调整。首先，大众将不再为现有的每一款车开发继任车型；其次，希望借助廉价车进一步扩展新兴市场。
调整战略发展
大众CEO文德恩在接受《明镜周刊》采访时表示，大众在未来并不会为现有的每一款车开发继任车型。因为有些车型受众面小，并不值得换代。
早在日内瓦车展上，大众这一欧洲最大的汽车制造商就透露了其战略发展的调整。但是就具体计划，暂时没有任何细节可循。例如在葡萄牙生产的Eos敞篷车就可能不会再开发新车型，因为敞篷车单元的发展在全球都呈现下降趋势，而敞篷车的生产又由于自身设计的难度成本较高。此外，甲壳虫和夏朗是否会有换代车型也得划上问号。近几年，厢式车的发展也不尽如人意，客户对于适用于家庭出游的SUV更加青睐。
廉价车计划即将敲定
大众希望能在新兴市场凭借小型廉价车型获得进一步成功。据报道，大众集团董事会将会在接下来几周中对廉价车“Budget Car（预算车）”亮绿灯，最终监事会将会在今年夏天做出项目启动的决定。然而，最后的步骤总是最困难的。大众希望这款廉价车型每年的销售量能够达到50万辆
大众所谓的“Budget Car”将冠以一个全新的品牌，每辆售价最高7500欧元（约合人民币6.38万元）。大众将联手中国当地的合作伙伴上汽或一汽来生产这款廉价车，且该车型会在2016年底或2017年初在中国市场上市销售。之后，如印度或东南亚也将会成为销售这款廉价车型的核心市场。
廉价车型将会是大众和丰田竞争世界头号制造商的一大重要助推力。因为目前，廉价车这一单元增长十分迅速。据市场观察机构IHS的一项调研现实：到2020年，预计廉价车的全球年销量将会由9.3%提升到11.5%。而且，特别是像亚洲这样的新兴市场，物美价廉的车型尤其收到追捧。目前，大众这款计划中“Budget Car”的同级别的竞争车型主要有达契亚和铃木。但是不同于竞争对手，大众这款廉价车型将不会在进入欧洲市场。
