“我们真的很急，这也是为什么只邀请网络媒体报道天津一汽全新品牌发布的原因。” 天津一汽销售公司副总经理党仁对凤凰汽车如是说。
3月11日，天津一汽举办了全新品牌征名晋阶颁奖活动。“云翼、炫志、昂皓、骏派、澜途”成为3315份全球征名中晋级的5个，至于天津一汽未来会采用哪个名称作为全新品牌会在今年4月北京车展上予以公布。
凤凰汽车了解到，此次主题为“新征程 新突破 天津一汽全新品牌全球征名活动”的活动启动于2014年1月1日，在经过69个昼夜后予以公布，历经“方案策划、方案执行、方案宣传、征名初选、征名初选、最终发布”等多个流程，其效率不可谓不高。
“快、急”—是凤凰汽车在此次活动中感受最深的印象。
对车企而言，全新品牌的发布不可谓不重要。而此次天津一汽活动流程仅有半天，其专访环节却也安排在活动晚宴上，显得过于“草率”。“之所以将专访设在晚宴上，主要是考虑个别媒体当晚离津的出行安全。”党仁解释道。
与此相对应的，在各个记者提问之前，党仁早已“率先”解释起全新品牌发布于天津一汽未来规划的种种关联和意义。
从党仁的语气及举动中，笔者可以感受他及天津一汽的炽热的期盼和急切心情。
随着田聪明入主天津一汽夏利股份有限公司总经理，肩扛天津一汽大旗，天津一汽能够摆脱目前困局吗？如同党仁所言“全新品牌将展现于SUV”，SUV真的能够完成天津一汽的“救赎”吗？
1990年代穿行于各大城市道路的夏利出租车
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