2014年,大众汽车集团(以下简称大众汽车)全球销量有望达到1000万辆,提前4年实现年销售1000万辆的目标。近日在柏林召开的2014大众汽车年会上,大众汽车管理董事会主席文德恩作出了上述表态,并表示:“从现在起到2018年,大众汽车将向汽车工厂、产品和技术方面投入840亿欧元。向在中国的合资企业增加投资180多亿欧元。”
德国大众汽车集团管理董事会成员，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼
两年内推百余款车型
今明两年,大众汽车在全球将推出100多款车型,其中包括新车、换代车型和升级车型。目前可以确认的车型有新款帕萨特、奥迪A4、奥迪Q7、保时捷Macan、保时捷卡宴插电式混合动力版、斯柯达新Fabia、斯柯达新Superb和西雅特新Ibiza等,其中部分车型将引入国内。
在推出新车型的同时,大众汽车还将继续推动模块化战略。文德恩表示,大众汽车已经掌握了通过模块化战略来持续加强盈利质量的关键。2014年,通过使用横置发动机模块平台生产的汽车将达到200万辆,而2013年这一数字是100万辆,到2016年,这一数字将达到400万辆。同时,大众汽车在中国将升级工厂以适应模块化生产,大众中国总裁海兹曼介绍,目前在中国有两家工厂可以实现模块化生产,今后5年投资的重要内容是升级MQB(横置发动机模块化平台)。
据介绍,目前大众汽车模块化战略的主要组成部分是MQB,在这个平台上可以生产奥迪A3、高尔夫和迈腾等车型。“MQB将在全球12个国家的20多家工厂运用,模块化战略正在发展成为核心创新平台。”文德恩称。此外,大众汽车还有MLB(纵置发动机模块化平台),主要生产奥迪车型。
在展望2014年时,文德恩表示,2014年全球经济的高风险持续存在,全球汽车市场预期增长放缓,欧洲汽车市场虽已显现上升势头,但增长仍然平缓,一些新兴市场则遇到增长阻力,但对大众汽车和整个汽车行业而言,中国仍将是增长的引擎。
去年销售收入增长2.2%
去年,大众汽车总计销售970万辆,同比增长近5%,销量仅略少于丰田汽车的998万辆;在中国市场,大众汽车销售327万辆,在中国创造的权益营业利润为43亿欧元。大众汽车首席财务官潘师表示,大众汽车2013年全球“销售收入同比仍增长了2.2%,达到1970亿欧元。其中营业利润为117亿欧元,超过了2012财年。汽车业务的投资收益率为14.5%。”据介绍,除中国的两家合资公司外,大众汽车单车销售额出现轻微下滑。值得一提的是,大众汽车金融去年全球营业利润为16亿欧元,同比增长14%;去年大众汽车金融在全世界签署了430万份汽车租赁、融资和服务新合同,同比增长13%。
此次年会上,大众汽车还首次透露,此前的2月21日,大众汽车股份有限公司决定按照每股200瑞典克朗的价格向斯堪尼亚的非控股股东发起一项自愿要约,收购斯堪尼亚公司的所有A股和B股。
