在一片质疑声中研发了几十年，氢能源汽车终于要上路了。主要汽车生产商都将在美开始小规模地销售氢能源汽车。
接下来几个月，现代的氢能源版SUV图森将在加利福尼亚州南部上市了。本田和丰田汽车明年也将在加州推可行驶300英里(约480千米)甚至更远距离的、颠覆传统设计的氢能源汽车，并且不会排放污染物。
氢能源汽车行驶里程，是绝大多数电动汽车的三倍；补充氢能源只需几分钟，不像电动汽车动辄数小时的充电时间。而且氢能源科技可以应用于长途巴士、重型卡车和其他大型交通工具等电动汽车望而却步的领域。相较于特斯拉，氢能源汽车对行业的颠覆能力毫不逊色。
特斯拉入门级的S系售价6.35万美元，可行驶208英里。如果在家里充电，最快也要4个小时才能充满。如果是在特斯拉的超级充电站，充30分钟可行驶170英里。氢能源汽车呢？以本田汽车旗下2013年款的氢能源汽车Clarity为例，只要几分钟就可以充满氢能源。打开燃料阀门，插入消防软管状装置，然后就开始补充氢能源了。本田即将推出的新款氢能源泵，将会把加能源时间降到三分钟以下。
丰田汽车业务高级副总裁Bob Carter上月称：“氢能源汽车很快将进入我们的生活，比任何人预期的数量都要多。”
华尔街日报(博客,微博)认为：尽管氢能源汽车生产成本有所下降，降低生产成本仍然是它最大的挑战。其次是如何补充能源的问题，因为它只能在氢能源站补充压缩的氢能源。
LMC AUTOMOTIVE公司是全球汽车产量、销售和动力系统预测机构。该公司的汽车销售预测分析师Jeff Schuster认为：“当前环境下，氢能源汽车前景并不乐观。它仍然处于实验阶段。氢能源汽车当前最大的敌人仍是像内燃机这样的传统技术的改进。我们现在并不需要氢能源汽车，所以不会产生大的影响。”
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