3月26日零时起,杭州在全市实行小客车总量调控管理，之后杭州将实施无偿摇号与有偿竞价相结合的限牌措施。对此，中国经济网评论员、康宏中国首席经济学家杨晨在《我财经》节目中表示，杭州、北京、广州等地的各种限购措施，违背了市场经济的规律，难以发挥价格的决定性作用。纽约、伦敦、新加坡、东京等地早已实现了汽车普及，但是却都没有出现堵车的现象，关键在于政府提高了汽车使用的费用，用价格的杠杆去调控整个资源配置。比如伦敦有拥堵费，在纽约停车场停车一天的价格达到一百多美元。“据说2015年以后，北京要收取进城拥堵费，还应当把目前低廉的停车场费用提高了，以后北京的二环三环还能堵到哪儿去。”杨晨补充说道。
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