新车4S店内疯狂抢购通宵卖车，杭城几大二手车市场同样迎来了销售高峰。元通名车馆最近几天平均一天的成交量在30辆左右，是原来销量的一倍多，康 桥、和诚、广成集团旗下的二手车经纪公司也都只剩下少量库存，汽车城更是人满为患，二手车过户量，这几天涨了5倍，特别是大热的三五万低价小车更是催生了一帮“囤牌族”。25日的临安政府车改二手车拍卖到场参拍人员达到700多人，拍卖成交价高出往年一倍多，客户更是全款交付现场过户开票。
车少价高，疯购囤牌是限牌前二手车市场上的一派“繁荣”景象。但是这样的场面在限牌之后将不复存在，二手车市交易或跌至冰点。
“无指标”存量二手车坐地抬价
限牌后，想买车但是又没有资格参与摇号或竞价，或者已经有车想再买一辆，还有一种办法，那就是购买存量备案二手车。
根据新规，工商部门会同贸易部门应对各二手车交易市场中截至2014年3月26日零时的存量二手小客车进行盘点，逐一将车辆信息进行备案造册，并于2014年4月1日17时前出具存量二手小客车登记确认证明，资料齐全成功备案的称为存量二手车。
这类存量二手车可以在规定期限前直接办理一次车辆转移登记，并且不产生更新指标。购买存量二手车的车主，可以不必参加摇号或竞拍，直接获得增量指标。有效期过后，市民若要购买二手车，只能通过摇号或竞拍方式取得增量指标。
业内人士推测，市民购买备案二手车也必将掀起一阵热潮，当然车价上涨是必然。汽车城一位之前在广州做二手车的王老板告诉记者：“那时候广州限牌，自己手头的一辆2005年的赛纳车原来只卖6万多，但由于是备过案的车当时卖了8万左右。”
非存量二手车交易或跌至冰点
限牌政策无疑让非存量二手车市“难逃此劫”。“消费者好不容易摇到一个号，肯定会选择买新车一步到位。“接下来我们可以放一个很长的假期了。”广源二手车李老板无奈地说。根据新规，以后购买非存量二手车也需要摇号，这一政策对于二手车经销商来说无疑如遇极寒。
