新加坡信贷资料中心提供的最新数据显示，新加坡去年的汽车贷款总额和笔数均大幅度下降。2013年金融机构提供的新车贷款总数只有3.6万笔，与前年相比减少了近一半，创下自2003年以来的最低纪录。与此同时，平均贷款额同比也下降了22%，只有7.04万新元。
为了鼓励国民谨慎理财，避免过度借贷，新加坡政府金融管理局于2013年2月收紧了关于购买汽车的金融贷款条件，规定抵岸价低于2万新元（约合9.6万元人民币）的进口汽车，买主最多只能向金融机构贷款原车价的60%；抵岸价超过2万新元的进口汽车，最高贷款顶限为原车价的50%。与此同时，汽车贷款的偿还期也由原来的10年缩短至5年。新加坡政府还对购买抵岸价超过2万新元的汽车买主征收更高的汽车附加费。
尽管如此，新加坡本地的汽车销量却没有受到任何影响，不仅市场依旧火爆，而且购买汽车的拥车证价格也始终居高不下。当地分析人士认为，新加坡金管局的新规确实在一定程度上避免了过度借贷，但实际效果并不明显。因为百姓购车愿望十分强烈，尽管车价日趋昂贵，但是随着生活水平的提高，购车族大多手头宽裕，即使不向银行借贷，他们也有充裕的资金购买汽车。所以，新加坡政府又将面临着政策调整的压力。
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