通用公司在其官方博客上发布了CEO 玛丽巴拉和另一名员工在通用汽车客服中心戴着耳机接听客户电话的图片。通用公司发言人格雷格?马丁说， 3月20日巴拉在沃伦通用客户互动中心用半个小时听取客户电话。没有和顾客说话，她接电话时也无人问及汽车召回事件。马丁表示，巴拉将继续以顾客为中心，如果日程允许，会再去客户互动中心。

　　巴拉在3月26日早上通用公司博客上传的视频中说到：“我想让顾客明白，你们的反应意见，就是我们的方向标;我们所做的和未来计划都是以你们为中心，我们将尽快顺利解决汽车召回问题，保证这类事情不再发生，我们会吸取教训，成为一个更好的公司。”

　　另外，巴克莱资本公司一个研究报告中指出，通用公司要解决可能的司法调查和民事索赔将耗资200到300亿美元，公司将股价目标由47美元每股下调至46美元每股，3月26日通用公司收盘价下跌0.84%，为每股34.22美元。巴克莱银行表示，我们相信尽管没有法律责任，通用公司将会桥面解决这个问题。马丁没有对此报道做出评论。

　　美国参议院商务委员会证实，巴拉4月1日出席完参议员审判团， 4月2日将出席美国参议院商务委员会举行的通用公司听证案。

　　有消息称，通用2001年知悉点火开关故障，仅回购少量汽车，取消点火开关重新设计计划，拒绝大规模召回：

　　通用公司到底对雪弗兰Cobalt、土星Ion和其他车型的打火开关存在问题这一事件知道多少，各种报道不一，日渐增多。通用公司在2001年投产土星Ion前就知道打火开关存在问题， 2003年首次发生了沉重的钥匙环将点火开关推挤错位事件。但通用公司取消了计划好已通过审议的2005年重新设计打火开关的议案。

　　此前通用针对车辆意外熄火回购了至少13辆汽车，但通用对成百上千的投诉置若罔闻，拒绝召回汽车。反而只是派顾问去经销商那里，教他们怎么处理顾客投诉问题。安全监管机构表示，如果通用公司能够及早提供“及时信息”，他们就会采取不同的行动了。