本周，车市迎来两大“利空”。

　　昨日，杭州正式加入限牌的城市行列，这已是国内第六个限牌城市。值得关注的是，相比北上广，杭州等省会城市实施汽车限牌，更具有示范效应。汽车限牌在国内大城市的全面蔓延已经不可避免，车市高增长“熄火”迹象愈加明显。

　　明日，广州停车费调整一事将举行听证会，广州市停车费预计将会出现“暴涨”。广州大涨停车费，也将在全国大中城市中具有示范作用。这也意味着，广州等城市车主的用车成本，将再度出现较大幅度上升。这将对抑制车市需求造成更加深远的影响。

　　面对众多治堵和治污重拳的冲击，一方面，限牌之下，车更难上牌；另一方面，用车成本大涨，买了也可能用不起。

　　在双重打击之下，车市很可能将无奈驶入“阴霾模式”——正常的市场增长将因此被打断，往后告别两位数的平稳增长态势，更可能长期陷入低迷困境。

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　　停车费酝酿大涨购车意愿很受挫

　　明天，广州停车费调整一事将举行听证会，按照之前发布的两套调价方案，均对一类地区中心城区范围扩大，广州市停车费将会出现“暴涨”。这也意味着，广州车主的用车成本将再度出现较大幅度上升。

　　市场人士指出，用车成本的不断上涨，或将给车市传统的四五月旺季带来一定冲击，尤其是对小排量车市场，由于该细分市场的目标人群对价格敏感度较高，市场或受到影响。而记者走访发现，目前部分车主已考虑减少用车，以避免过高的支出，甚至考虑将车辆卖出，改乘公共交通工具。

　　用车成本持续高攀

　　“现在平均每个月的用车成本是接近2000元，停车费每月600元，油费800至1000元，保险费平摊下来每月需要300多元，保养维修费用还没有统计纳入。如今停车费将会再度上调，压力会更大。”陈先生表示，相对两年前，现在开车已经逐步减少，即便是周末，一家人出去逛街，如果是去商业购物中心，譬如天河城、正佳广场等公共交通方便的地方，大部分时候都是选择了地铁。一方面，在这些地方公共交通方便；另一方面，开车不仅成本高，还有一系列麻烦，比如停车位难找，路上塞车等等。

　　据广州市物价局发布的《广州市优化调整停车场差别化收费方案》，两套方案都会出现停车费大幅上涨的情况。其中，以一类地区为例，调价方案一白天（8：00-22：00）收费每15分钟4.5元/辆，24小时限价144元，比现行标准涨80%；方案二白天收费每15分钟5.5元/辆，24小时限价176元。在商业停车场收费方面，方案一白天（8：00-22：00）收费每15分钟4元/辆，24小时限价128元；方案二白天收费每15分钟5元/辆，24小时限价160元。

　　“相对来说，用车的成本如果持续攀升，唯一的办法便是减少用车，尽量控制成本，2000元是我接受的一个峰值了吧。”陈先生对于用车成本的持续攀升，也无可奈何，“总体上来看，不管本次停车费涨或不涨，用车成本将会呈现出快速上升趋势，现在车带来的不再是方便，反而是一个负担。”