车联网概念正在席卷整个汽车界，越来越多的汽车品牌采用了车联网技术，而从早前奔驰、宝马级的高端品牌到比亚迪等本土品牌的逐渐渗透，不难看出车联网正在朝越来越“接地气”的方向发展。然而无论是信息娱乐还是数据处理，这些汽车互联技术最终还是要追溯到基本的电子元器件与集成模块，换言之，汽车半导体供应商对于汽车智能化技术的可行性与稳定性起着至关重要的作用。
近期，汽车半导体供应商代表之一飞思卡尔在参加慕尼黑上海电子展期间，便针对汽车市场推出了最新的解决方案。本次展会上，飞思卡尔推出了全新的基于 ARM?的 Kinetis EA系列微控制器(MCU)，该系列MCU的最大优势在于便捷使用，即使是缺乏经验的汽车应用工程师也可以借助该工具快速进行原型开发，加速产品上市速度。
ARM公司是飞思卡尔Kinetis EA系列MCU的内核供应商，二者保持了长期的合作关系。不过，也正由于双方的合作关系，有业内人士质疑ARM有可能限制飞思卡尔的电子技术发展。对此，飞思卡尔汽车微控制器部全球市场高级经理Andy Macleod回应称，飞思卡尔与ARM二者之间是紧密的合作伙伴关系，ARM为飞思卡尔提供的仅限于内核架构，而其他面向汽车电子领域的部件，如元器件、电子模块等均由飞思卡尔提供，且最终认证环节也需由飞思卡尔完成，因此二者不存在竞争或者制约的关系。二者最终目的是加速产品上市，实现客户利益的最大化。
Andy在接受记者采访时表示，汽车电子产品近几年来正在向更轻量化、智能化、安全的趋势发展，因此飞思卡尔针对这些趋势也推出了相应的电子产品，比方说减少线束后提供的更轻量化的通信模块。此外，在车联网快速推进的过程中，飞思卡尔还充分考虑了不同通信标准的兼容性，目前飞思卡尔可以提供适用于CAN总线、LIN总线甚至以太网等不同汽车网络标准的硬件接口。
“强大的数据处理和智能化是未来汽车互联社会发展的重要趋势。”Andy这样讲道。之所以持有这样的预期，主要是未来汽车电子产品在汽车内的应用会逐渐增多，数据处理也会更加复杂多样，因此强大的数据处理能力很重要。与此同时，在进行大批量的数据处理时还要确保汽车行驶的安全性，这便需要进行智能化管理。
目前，飞思卡尔针对汽车仪表板、车内通信系统已经推出了相应的解决方案，而面临未来“车与车”以及“车与基础设施”的互联，飞思卡尔同样做了相关的技术准备。举例而言，该公司开发的高级驾驶员辅助驾驶系统，可以基于雷达、相机与视频的信号进行信息的捕捉与处理。此外，随着未来车与车之间信息交互的增加，飞思卡尔对通信安全进行了设定，保证车主的私人信息不被恶意篡改。
