进入2014年，客车的销售情况并不尽如人意：1月销量环比下降26.57%。2月，客车（整车底盘）共销售30868辆，环比下降30.86%，相对1月更加低迷。

　　 多因素影响整车销售

　　数据显示，2月大型客车整车销量2578辆，环比下降53.23%，同比下降26.28%。中型客车方面，2月整车销售2504辆，环比下降50.13%，同比增长6.24%。

　　对于出现如此暴跌的原因，某客车企业负责人认为：“我公司的情况也与整体市场行情类似：今年2月销量同比大幅下滑，大型客车销量下跌约60%。与此同 时，去年同期公交车销量基数又较高，这也衬托出今年的颓势。再加上现在这个月份又正处于销售淡季，同时，新能源公交车采购尚未大范围起动，这些都导致了2 月销量的下滑。”

　　“这是因为大中型客车主要针对的客户群体为公交客运、旅游企业、长途运输企业和一些团体组织。按照往年的经验，年初正 是这些公司集中采购车辆的时间，但是今年几乎没有形成数量比较大的订单。说到原因，除了老生常谈的公铁竞争压力增大以外，人们出行习惯、生活和工作方式的 改变也在影响着客车市场，特别是公路客车市场。”业内人士分析道。

　　另一方面，新标准的实施也对其产生了影响。“2013年政府相关部门 发布了新的客车等级标准，并定于2014年1月开始实行。新标准对客车的座位数作出了新的规定，这在导致大型客车整车销量下降的同时，也让更多消费者选择 了中型客车。在此作用下，2月中型客车整车销量同比去年稍有增加。”苏州金龙相关人士分析说。

　　轻客方面，2月，轻型客车整车销量为 22367辆，环比下降20.27%，同比增长22.14%。在销量环比下降的同时，今年2月的销量较去年又有一定程度的上涨。对此，客车行业专家任诗发认为：“轻型客车销量同比有所上涨的主要原因还是市场需求造成的。轻型客车所针对的用户群体相对于大中型客车来说更为宽泛，主要是企业公务用车、机关单位、租赁公司、社会团体和个人。其广泛的购买群体使得其整车的销量相对于大中型客车更高。”