3月25日，记者从中国汽车流通协会获悉，中国二手车诚信联盟二手车鉴定评估体系在全国正式启动，这将在一定程度上推动二手车市场进一步向规范化迈进。但是面对地方保护、行业不透明、规则缺失等障碍，二手车要想成为一个健康、健全的规范市场还有很长的路要走。
市场潜力巨大
不久前，中国汽车工业协会公布的数据显示，2014年2月，北京的新车销售量同比下滑23.63%。但是，二手车市场却出现了不错的增长。公开数据显 示，2月北京成交过户二手车3.2万辆，同比增长4.23%;1~2月累计成交过户9.98万辆，同比增长11.38%，高于新车8.58%的增幅。2月 份北京过户二手车以旧换旧比例为67.6%，为去年8月以来的最高值;用配置指标购买二手车的比例达到15.7%，是去年以来的次高值。
北京市场二手车成交量的增加，在一定程度上反应了二手车市场的巨大潜力。有数据显示，2013年全国二手车交易量超过500万辆，对于刚刚进入汽车社会不久的中国来说，这是一个相当不错的成绩。有业内人士预测，未来几年中国的二手车市场可能会出现交易高潮。
目前，中国已经连续五年蝉联全球汽车产销第一大国，中国的汽车保有量也以每年超过2000万辆的速度增长。比照国际惯例，消费者一般五到六年会选择更新 换代汽车，可以预见未来几年，有大批的消费者将会淘汰老旧机动车。而这些还达不到报废标准的汽车将会集中进入二手车交易市场。
与此同时，一些大的城市也加大了对汽车排放标准的限制，这也将在一定程度上加速老旧机动车从大城市向中小城市甚至农村转移，将有助于二手车交易量的增加。
从欧美发达国家的汽车市场来看，二手车交易数量要远远高于新车的交易数量。据了解，目前中国二手车交易量占整个汽车市场销售量的40%左右。与此相比， 德国二手车交易量所占比例达到60%，而英国更是高达75%。中国二手车交易市场的发展空间还很大，甚至有专家预测，中国二手车交易量在两三年内将会超过新车销量。
鉴定评估体系不健全
在中国汽车工业咨询公司咨询师贾新光看来，目前中国二手车市场增长的最大瓶颈在于整个市场规则不透明，甚至存在着许多欺诈行为，潜在买家对卖家提供的车辆情况缺乏足够的信任。
贾新光认为，二手车市场缺少健全的鉴定评估体系和售后服务市场。
