近来博通（Bertone）宣布破产的消息似乎在告诉大家，现在要还想做一家纯车身制造商有多难，不过这并不意味着该领域就彻底没有了生意。同样来自意大利、成立于2005年的小型车身制造商Studiotorino最近用新作品展示了这个行当延续的生命力，新车Moncenoisio日前亮相位于都灵的国家汽车博物馆，它的名字源自1902年意大利Susa-Moncenisio赛事，世界上第一个汽车爬山赛。
其实从外形不难看出，Moncenisio源自保时捷Cayman S车型，按照订单它将被限量生产19台。底盘、机械结构、动力全部保持原厂，Studiotorino唯一为其添彩的就是车身外观和内饰，而它的售价则达到了145000欧元。
设计师Daniele Gaglione为Moncenisio操刀，灵感源自1963保时捷904车型，前杠、侧裙、后杠都更换了与车身同色的碳纤维部件，Studiotorino为后窗覆盖了金属饰板，虽然从前面看分容易分辨它是一台Cayman，但延伸的车顶和粗壮的B柱让它拥有全新尾部造型。
观点：传统车身制造商有一个问题，就是生意做大了再想缩小规模难，但是新生的车身制造商采用小规模按单生产的方式，在这个历史悠久的领域还能成为一个特色的存在者。
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