近日，乘联会发布了2月国内乘用车销量数据，在备受关注的新能源车市场，比亚迪秦以834辆的佳绩夺冠。奇瑞QQEV纯电动车也取得了502辆的好成绩。此外还有比亚迪e6、一汽丰田普锐斯等，均表现出色。可见，新能源车市场已经开始放量，而此前业界关于“今年将成为新能源车元年”的预测，也正在变为现实。
相关调查显示，新能源车最近几个月受关注度在直线飙升。究其原因，各大城市相继出台的鼓励政策是最大的刺激因素。动辄几万、十几万元的购车补贴让新能源车距离消费者不再遥远。以秦为例，售价18.98万-20.98万元，国家新能源政策给予3.5万元的补贴，各地方政府也有不同程度的购车鼓励，如深圳补贴3.5万元。这样一来，在深圳购买一辆秦等于直降7万元，起售价仅为11.98万元。如此难怪秦的市场热度远超预期，去年12月上市以来订销已超6000辆。
再有，全国多地连续爆发的雾霾天气，使得越来越多的人意识到了环保的重要性，对新能源车的好感度也随之上升。留心观察不难发现，首批购买新能源车的消费者多为大中城市高级白领，或具有较强环保意识的知识分子。这些人有较强的社会责任感和影响力，自己购买新能源车后通常还会向朋友推荐，带动了不少身边的人加入了新能源车主阵营。
此外，中国汽车消费日渐成熟，车已经从奢侈品变成了生活用品，使用中的经济性受重视程度提高。与汽油车相比，新能源车用车成本大幅降低，纯电动车甚至根本不需要用油，对将车当成每日必备交通工具的上班族来说，无疑是一个非常大的诱惑。
可以说，多方面因素都在推动新能源车市场快速发展，政策大门一旦打开，大规模上量是预见中的事。不过，眼下新能源车市场正处于发展初期，相关政策还不完善，管理也比较混乱，消费者对补贴条款不够了解，经销商浑水摸鱼趁机谋利等现象时有发生。若想解决这些问题，步入良性发展快车道，需要社会各界共同努力。我们期待新能源车的春天尽快到来，厂家卖车开心，消费者用车放心，共建环保和谐的汽车社会。
