继2010年对国内51款紧凑型轿车的可靠性进行翔实、公正的调查之后，国内惟一一本汽车质量评价杂志《品质汽车》与国内领先的缺陷汽车产品信息平台中国汽车质量网再度联手，对国内70款主流家庭轿车的可靠性展开深入调查。被调查的70款主流家轿包括目前国内销量活跃的部分A0级和A级车，这些车型以家用为主，市场占有率高，上市时间均超过1年（截至2013年7月底）。这样的筛选虽然使个别全新改款热门车型未入围，但可以更精准公正地把握各车型的可靠性表现。

　　此报告出炉之时，“汽车三包”实施近半年，《缺陷汽车产品召回管理条例》实施超过1年，不论是车企的“提前三包”，还是过去1年来中国市场上汽车召回数量的新高，都是车企重视整车品质，注重消费者用户体验的表现。而此次关于市场上70款主流家轿的可靠性调查数据正来源于消费者的真实用车感受，所以这是一次对不同车企产品品质的深度考察，一目了然的百车故障率及车主满意度评分就是衡量车企实力孰高孰低的参考。

　　2010年，51款主流家轿的报告出炉时，有的结论与业界和消费者的判断不谋而合，也有的统计结果打破了大家的刻板印象。4年过去了，在增加了近20款车型后，中国市场上主流家轿的质量可靠性发生了哪些改变？是否能够传递出中国汽车行业发展的正能量？这些问题将在以下的调查结果精华部分找到答案。

　　1.4年间，主流家轿的PP100平均值减少了52，这意味着在这个细分市场，质量可靠性整体走势的关键字是“提升”。而且，进口、合资、自主品牌车型的PP100平均值都在减少，市场份额最大的合资车型减少的数值最大，进口车型减少幅度最大。

　　2.自主品牌车型的整体表现虽有提升，但其与合资车型和进口车型的差距依然存在。由于合资车型进步明显，因此与2010年51款主流家轿调查结果相比，自主车型与合资车型的差距（PP100平均值）从46拉大到71。当然，自主品牌中也不乏“明星车型”，比如荣威350、全球鹰GC7、上汽MG6和比亚迪F3的表现都好于平均水平。另外，自主品牌车型的温控系统和刹车系统表现不俗，有的车型甚至可以与合资车型媲美。

　　3.以系别划分，日系16款车的PP100平均值为162，远优于平均水平。在可靠性最好的前十名榜单中，日系此次也占据了5席，成为所有分系别品牌里面表现最好的。不过，由于长安铃木旗下三款车型（奥拓、雨燕、天语SX4）以及东南三菱翼神可靠性表现均差于平均水平，直接拉高了16款日系车型的整体百车故障率，而参与调查的8款德系车型则以122的百车故障率平均值跃升为最好的分系别品牌。

　　4.总的来说，故障数少的车型也会获得车主较高的评分，但对于个别车型来说，二者却呈反比。例如奥迪A3，PP100为85，整体排名第五，但车主评分只有75分；广汽本田锋范和上海大众斯柯达晶锐的可靠性表现也均优于平均水平，但评分只有76分、66分。这说明在车主用车体验方面，车企还有必要继续深入做功课。