去年11月18日宣布停牌的金龙汽车在时隔四个月之后终于迎来了复牌。3月19日，金龙汽车披露定向增发预案，并于隔日复牌。3月20日，金龙汽车一开盘股价即大幅拉升，不久即以9.97%的涨幅涨停至9.6元。
伴随着复牌而来的还有股权的大变动。在停牌期间，金龙汽车的控股股东由原先的厦门市国资委下属企业海翼集团变为福汽集团。有分析认为，股权变更是金龙汽车实质性改善治理结构的开始。
不过，与可观的销量相比，金龙汽车的利润率却颇为难看。收归于福汽，能否让金龙真正“跃上龙门”?
福汽再成第一大股东
2月13日，金龙汽车发布公告称，金龙汽车原有控股股东厦门海翼集团有限公司和旗下全资企业，拟将所持有的金龙汽车20.7%股权，以无偿划转的方式划转给福汽集团。另外，海翼集团于1月29日与福汽集团签署《股权托管终止协议书》，福汽集团持有金龙汽车的13.52%股权将不再委托给海翼集团代理，今后将自行行使完整的股东权利。
至此，福汽集团已彻底取代海翼集团，以34.22%的股权成为金龙汽车的第一大股东，公司实际控制人由地方国资委变为福建省国资委。民生证券汽车行业分析师于特认为，此次股权的划转结束了持续多年的厦门与福建两个国资系统的控制权之争，有利于公司未来长足发展。
事实上，厦门海翼集团控股金龙汽车时间尚短。去年5月，金龙汽车第三大股东厦门市电子器材公司将所持有的7.68%股权划转给海翼集团，使后者以20.7%的股份坐上第一大股东宝座。而在此之前，福汽集团一直长期保持第一大股东位置，尽管自2004年后福汽集团将所持股权委托给海翼集团代理，退出了金龙汽车的实质管理。
3月19日，金龙汽车发布2014年度非公开发行A股股票预案等系列公告。公司拟向福汽集团、福建投资集团、福建交通运输集团、平安资管公司、福能集团定向增发不超过1.6亿股，募集资金总额不超过13亿元，将用于收购海翼集团持有的创程环保100%股权、节能与新能源汽车关键零部件产业化项目以及补充流动资金。
金龙汽车预计将募集资金中的1.77亿元用于投入节能与新能源汽车关键零部件产业化项目。宏源证券首席分析师王风华认为，一方面，公司新能源汽车销量占比仅为2%，提升空间大，通过向金龙联合委托贷款或者增资1.77亿元，可新增节能及新能源客车年总产能6000辆，扩大生产规模可有效降低边际成本。另一方面，财政部公布2批新能源汽车推广应用城市名单，今明两年40万台新能源汽车推广目标，且有附带惩罚性措施。新能源轿车价格较高，普通消费者难以承受，而新能源客车由于其半公益性质，有政府财政支撑，所以有望获得更多份额。
