据路透社报道，随着戴姆勒集团工会主席Erich Klemm的引退，戴姆勒集团的劳资关系可能会缓和，因为它正力求缩减成本以及缩小与竞争对手的盈利差距。
Klemm下月将迎来60岁生日，同时他将退居工会副主席一职，至今他进入戴姆勒董事会已经长达16年之久。他一直反对削减成本，去年他还要求公司高管们重新指派削减成本专家沃尔夫冈?伯恩哈德(Wolfgang Bernhard)。
Klemm的继任者选举是在20名监事会成员的投票中产生的，现年48岁的Michael Brecht票数过半当选该职。他在卡车部门工作时就已经与伯恩哈德建立了深厚的关系，而伯恩哈德则被看作是戴姆勒集团乘用车业务下一任CEO的候选人之一。
在全球扩张后的一段时期，蔡澈已经花了十年时间对戴姆勒集团的成本进行控制，在此过程中他经常会与Klemm及工会发生矛盾。但分析师表示，若戴姆勒想提升销售利润率，进行成本削减是有必要的，因为其销售利润率仅为宝马和奥迪的三分之二。
“现任工会主席的引退可能会使领导层之间的气氛得到缓和。” Harris Associates信贷公司的赫罗(David Herro)说道。该信贷公司持有戴姆勒集团1.36%股份，是其第四大股东。
此外，监事会还通过了其他三个任命决议，其中包括纳入前大众CEO毕睿德(Bernd Pischetsrieder)，这可能会增强伯恩哈德的影响力和并给他带来更好的发展前景。因为毕睿德曾是他在大众的良师，并曾帮助他成为大众CEO。
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