随着东风入股PSA项目的最终完成，PSA监事会已推荐东风汽车公司董事长徐平和东风汽车公司副总经理刘卫东进入PSA最高管理机构监事会，参与PSA今后的决策。
“收购+结盟”
东风PSA合谋亚太市场
成为PSA（标致雪铁龙集团）“救世主”的同时，东风似乎在谋求更多利益。
法国当地时间3月26日，东风汽车集团股份有限公司与PSA正式签订入股协议。而在3月28日，东风汽车公司（东风汽车集团股份有限公司母公司，以下简称“东风”）与PSA双方高管还马不停蹄地赶回北京，签署双方全球战略联盟的协议。
至此，备受业界关注的东风入股PSA项目宣告尘埃落定。其实业界更为关注的是，在此次跨国合作案落听之后，双方后续的具体合作细节及协同发展的动作。从眼下的情况来看，东风此次入股PSA不仅是单纯的资本结盟，东风希望得到的是包含研发、制造到技术提升等全方位的“借力”。而接下来，东风到底能多大程度上实现这一目标？
尘埃落定
“正式的入股协议签约时间是法国当地时间3月26日下午5点，而3月28日双方签署的是一个针对全球合作的联盟协议。”2014年3月25日，东风一位中层在接受《中国经营报(博客,微博)》记者采访时表示。
按照此前双方签署的谅解备忘录信息显示，东风和法国政府将分别注资约8亿欧元（约合人民币66.78亿元）入股PSA，而标致家族旗下控股公司也将参与增资，最终达到三方分别持有PSA股份的14%。
而东风汽车公司总经理朱福寿表态，此次入股PSA，东风希望与PSA达成的是一个涵盖发展理念、研发和制造等全方位的合作关系，而非外界“担忧”的单纯资本结盟。
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