特斯拉肯定玩不过传统车企，小米造车也会是如此。打造一个汽车品牌，建立起生产线，铺设经销商网络，再在消费者心中建立信誉度和口碑，需要大笔的金钱。
小米这个品牌，在手机、IT行业很有名。它每每推出新品，都被一抢而空。说实在话，我真为中国有小米这样的企业而骄傲。现在，小米打算模仿特斯拉，造电动汽车，并煞有介事为新车取名为“绿豆”。对此，我却不看好。
我不看好任何IT企业造汽车，别说小米，便是大名鼎鼎的特斯拉也是如此。我把话放在这里：不超过五年，特斯拉汽车肯定消失不见。特斯拉的成功是商业模式的成功，是美国纳斯达克股市需要创造一个明星，来进行圈钱，仅此而已。特斯拉在解决电动车问题方面，没有任何建树，电池的能源密度、充电网的铺建等，特斯拉都只是开出空头支票。
可能许多人不知道，特斯拉到目前为止都还没有挣钱，曾经一度的盈利还是基于美国政府数千万元的财政补贴，刨除这些，特斯拉一直在烧钱，而且烧的不是小钱。
如果烧钱能将竞争对手清除出局，以后一家独大，那也是一种好办法，京东就一直这么做。可问题在于，特斯拉面对的是谁，是宝马、奔驰，是通用、丰田，是大众、现代，没有最厉害，只有更厉害。这里没有哪一家特斯拉能够“烧”得过，他们的现金储备，少则数十亿，多则上百亿。
特斯拉肯定玩不过传统车企，小米造车也会是如此。打造一个汽车品牌，建立起生产线，铺设经销商网络，再在消费者心中建立信誉度和口碑，需要大笔的金钱。具体要多少？可参考一下观致，观致首期投入便是70亿元，总投入要达到300亿元。
奇瑞如将花在观致上的钱花在自家的奇瑞品牌上，也不至于沦落到今天这种地步。艾瑞泽7、瑞虎5都是公认的好车，但奇瑞“砸锅卖铁”将这两款车造出来以后，却发现手上没钱了。没钱做推广，消费者不知道不了解，一切都是白搭。
这里给小米提个醒，专心做你的IT这项有前途和钱途的行业去，别玩火，汽车不是你想玩就能玩的。当然，如果你是想借特斯拉来炒作一番，提高一下自身知名度，那是可以，但要把握一个度，过犹不及。
