如果“魂动”+“创驰蓝天”技术你还在怀疑，如果马自达CX-5的俏销你还在观望，那么全新长安马自达Mazda3 Axela昂克赛拉的上市，将直接颠覆你对马自达的过往印象。虽然这个名字有些拗口，但这匹“来自星星的宝马”注定要开始一个复兴的故事：从小众走向大众，长马已今非昔比。

全新长马亮剑

　　全新长安马自达Mazda3 Axela的中文名为“昂克赛拉”，按长马的官方说法是马自达全球产品命名的需要，要与原有产品划清界限，有一点重新开始的味道。重新开始？这里还有一段不得不说的故事。

　　2004年，马自达的第一大股东福特通过长安福特将马3引进中国。到2006年，马自达参股长安福特并持有15%股份，而新公司中长安持股50%、福特持股35%。这使得马3虽与福克斯共线生产，但其资源配置远未到位，马自达在长安福特马自达逐渐被边缘化。2008年受全球金融危机的影响，随着福特减持马自达股份，马自达开始积极谋求与长安单独合资。经历漫长的谈判和审批，长安马自达于2013年在南京低调挂牌，重新迈向一个全新的时代。

　　作为马自达在海外唯一集研发、采购、生产、销售于一体的全价值链公司，长安马自达在过去一年完成了两件大事：销售业务单元从北京搬到南京，重新构建市场和销售团队；推出新企业的第1款车型CX-5。这也是马自达国产的第一款引入“魂动”设计和“创驰蓝天”技术的车型，目前月销量已稳定在5000-6000辆。今年是长马重塑品牌形象，快速提升销量的一年，这个重担落在了即将于5月上市的昂克赛拉身上。

昂克赛拉驾到

　　从法兰克福车展到马自达广岛总部，新一代Mazda3 Axela吸引了记者的视线。极具颠覆性的设计，较高的工艺品质奠定了它作为中级车市场有力竞争者的地位，正如一匹“来自星星的宝马”。

　　作为长安马自达的第2款国产车型，昂克赛拉采用了更为动感奔放的“魂动红”作为主车色。长安马自达市场部总监祝振宇认为，CX-5展示了“魂动”设计的静态之美，而昂克赛拉则是动态之美，以猎豹式的仿生设计深入车身细节，这样的外观设计夯实了马自达“十年不过时”的设计口碑。在最近的日内瓦车展上，全新Mazda3与宝马i3、奔驰C级并列入围“年度世界汽车设计”大奖，并与宝马4系、奥迪A3同列“年度世界新车”三甲，足见马自达出色的新车开发功力。

　　除了外观设计，发动机、变速箱、车身和底盘技术的革新，也让昂克赛拉有着更好的驾驭感。2.0L、1.5L两款发动机展示了超越涡轮增压的节能效果，将以新福克斯、速腾等主力车型为竞争对手，全新的HMI（人机交互界面）平视显示系统，可显示车速、卫星导航等重要行车信息，减少不必要的视觉分散。外观、性能、科技，昂克赛拉带着超400万辆的全球销量驾到，它在中国市场的表现确实值得期待！