世界上第一条冬季轮胎—气候胎，是由Nokian于1934年开发的。世界上第一条冬季轮胎—Kelirengas，是于1934年特别针对北欧复杂交通网络、多变地形和严寒冬季情况下的使用而开发的。第一条气候胎的外胎胎面和配方，是为卡车设计的。

　　如今，有目共睹的是，我们在冬季使用冬季轮胎，而在夏天使用不同的轮胎。但是这并非总是如此，因为冬季轮胎还不到一百岁呢。世界上第一条冬季轮胎—“Kelirengas”是如何开发的？

　　在芬兰，冬天必须使用冬季轮胎的法律生效始于1978年。而世界上第一条冬季轮胎的制造只早它44年，也就是1934年。由SuomenGummitehdasOsakeyhti?生产的Kelirengas是为货车开发的，这是因为当时马车运输开始被车辆所替换。而开发这样一条轮胎的源头始于August Kelhu—Turku的轮胎零售商，轮胎行业的“老大”Erik Sundqvist—Gummitehdas的一位销售经理，与工厂工程师之间紧密的合作和对话。

　　- 尽管道路非常糟糕，但商品货物仍然常年运输。由于汽车数量在20世纪30年代开始增加，人们发现轿车也需要新类型的轮胎。 1936年，公司开发制造了一种供轿车使用的小型冬季轮胎。在芬兰诺记轮胎公司工作超过35年的PenttiErom?ki说，第一条Hakkapeliitta冬季轮胎可以在冬季条件下提供抓地力，但也可以在夏天使用。

　　尽管20世纪30年代的道路交通不完善，但汽车也不够耐用，准时到达并不是一件容易的事。因此，对于冬季轮胎最重要的属性是在冰雪路面上的结构耐久性和抓地力。

　　- 冬季轮胎完全是基于冬季条件开发的。第一条冬季轮胎拥有完全新型的胎面花纹，其沟槽是完全横向，能够提供在松软雪地和泥地中提供锯齿般的抓地力。芬兰诺记轮胎的产品开发经理JuhaPirhonen解释说，这条轮胎所有的开发重点就在于积雪道路上的良好抓地力。

最初，只有镶钉冬季轮胎

　　随着汽车数量持续增长，道路的积雪清理逐渐开始，会使驾驶更轻松。然而，清理工程也会使得路面结冰，从而变得光滑；而当时销售的轮胎无法穿透冰层。

　　- 当前安装有硬金属尖的镶钉轮胎是在上世纪60年代初开发的。虽然之前也曾有过尝试粘附胎钉，但这才是镶钉轮胎被发明的确切时间。

　　道路维护有了较大的提升，越来越多的道路被沥青覆盖，使它们能够在冬天远离冰和雪。这时，开发另一种类型的冬季轮胎正式开始—一条与冬季轮胎法规无关的冬季轮胎。

　　- 第一条不镶钉冬季轮胎的开发是在20世纪70年代。通过胎面花纹上大量的沟纹以及创新的橡胶配方，它们可以在一定程度上接近镶钉轮胎的抓地性能。Erom?ki解释说，不镶钉的轮胎能够提供更好的驾驶舒适性，因为它们实际上非常安静。