北京时间4月3日凌晨消息，媒体周三报道称，日本三大汽车制造商中的两家都给出了中国市场销售额增幅在3月放缓的成绩单，凸显了日本公司在这个世界最大汽车市场试图重新夺回市场份额过程中所面临的挑战。
本田汽车公司周三表示，3月的中国销售量是约6万辆，有2%的同比下降。这与2014年前两个月中高达31%的增速形成了鲜明对比。以销售量排日本第一大汽车制造商的丰田汽车公司在周二公布的数据显示，3月的中国销售量是90400辆，同比增长19%，不过这个依然醒目的数字还是不及26%的2014年前两个月增幅。
三大日本车商中只有日产汽车逆势而行，在3月实现26%的中国市场销售额增长，相比18%的之前两个月同比增长又有提升。日产称，这一积极结果得益于刚刚推出的更新版的奇骏SUV。
本田汽车的发言人则是表示，销售量下降的部分原因是公司在中国的乘用车合资企业之一的广汽本田即将发售的两个新车型上市之前对产品线的调整。本田公司的声明称，由广州汽车集团公司与本田汽车以对等比例合资的广汽本田在3月有13%的销售量下滑。
本田汽车的发言人夏野浅沼说，“随着新车型将在今天晚些时候上市，我们很有信心我们可以实现我们的目标。”与东风汽车集团公司还有另一家在中国合资企业的本田曾说，计划2014年内在中国售出90万辆车，也就是19%的同比增长。
不过LMC汽车的曾志凌指出，日本车商的销售业绩显示，本田和丰田可能在之前一个月向销售商发出了太多货。他表示，“从零售的角度来说，日本车的销售增长幅度并没有厂商所公布的那么高。”在中国的汽车制造商通常基于批发数据而不是零售数据发布销售数字。
日本多家车商还在自中日政府就钓鱼岛的领土争议中缓慢复苏，在2012年升温的领土纠纷导致很多中国车主对日本车的兴趣大降。此外，日本车商还面对来自包括德国大众，以及美国通用汽车和福特汽车等其他同行的激烈竞争。
在中国的乘用车市场，日本车商的合计市场份额在2月时候是13.4%，相比去年同期的11.9%有明显增长，但是远远不及德国竞争对手23.4%的份额。在领土争议发酵之前，日本品牌在中国有约20%的市场份额。
