因点火开关缺陷被隐藏了十多年而导致多起事故发生，近日，美国通用汽车首席执行官玛丽-博拉(Mary Barra)在周二向美国国会作证时遭遇了严厉批评。她在这次听证会上表示，对该公司车辆存在的问题及其导致的事故深感抱歉。

　　今天上午，记者得到通用汽车CEO玛丽-博拉的回复，她称“听证会上所提出的问题非常尖锐也非常实际。参议员们对于事件本身以及事件缘由的强烈关注值得赞 赏。我要切实做到的是，保持对国会的信息畅通和及时通报。同时，我们将继续尽我们所能来修复客户的车辆，重建他们对通用汽车的信任。”

　　据了解，通用汽车旗下的品牌包括别克、雪佛兰、凯迪拉克等，多在中国市场采取合资方式国产，销量很好。但在美国，通用汽车的多款车型由于点火开关存在故障 而导致了多起事故，并导致13人在事故中丧生。通用汽车CEO博拉在听证会上就此道歉，同时还称其对通用汽车晚了10年才发起召回活动也深感抱歉。通用汽 车在2月份宣布采取一次全球召回活动，目前为止这次召回活动所涉及的车辆总数已达260万辆。通用汽车（中国）公司相关负责人向记者表示，由于召回车型没 有引进中国市场进行销售，因此，此次召回暂不涉及中国市场。

美国通用汽车首席执行官玛丽-博拉

　　在1月份接掌通用汽车大权的博拉在听证会上说道：“今天的通用汽车将会去做正确的事情，而首先我要对受到此次召回事件影响的所有人都表示诚挚的歉意，尤其是对那些丧生者或受伤者的家人和朋友。我深感抱歉。”

　　在听证会上，通用汽车和美国高速公路安全管理局(NHTSA)均遭到了严厉批评，后者是美国联邦政府的交通安全监管机构。共和党议员蒂姆-墨菲(Tim Murphy)表示：“对于通用汽车和高速公路安全管理局来说，危险信号早已出现，只是由于某种理由而并未发生而已。 借用一种说法，那就是我们在这件事情上遭遇了沟通失灵的问题，而结果则是致命的。”

　　民主党议员戴安娜-德格特(Diana DeGette)则指出，通用汽车出于费用考虑而选择不调换一个部件，该部件的更换费用仅为每辆车57美分。她表示，通用汽车这样做是令人难以接受的。“这家公司明知车辆存在安全隐患，却还是在出售。我们将彻查此事。”

　　博拉作证称，从通用汽车2005年的文件来看，该公司当时作出的决定是，修复上述故障的成本过高，而且也过于“烦人”，因此未及时召回车辆更换部件。她说道：“如果那就是当时作出决定的理由，那么确实是令人无法接受的。在今天，我们已经不再这样做。”