3月17日，工信部发布了第259批《车辆生产企业及产品公告》。在这份新增车辆企业名单中，东风汽车公司柳州分公司名列其中，这意味着东风柳汽正式拿到了轿车生产资质，行业内又一家商用车企业加入了生产轿车的行列。对此，东风柳汽负责人向汽车商报记者表示，轿车资质的打开将加快柳汽的结构调整和转型升级。

　　近年来，越来越多的商用车企业对生产轿车跃跃欲试。无论是商用车巨头北汽福田，还是国内客车领军企业厦门金龙都在轿车业务布局上下了大成本。但数年过去，由于种种原因，这些商用车企业的“轿车梦”还处在“搁浅”状态。

　　面对轿车市场近乎白热化的竞争趋势，业内不禁质疑：商用车企业进军轿车市场，是不是一种集体“冲动”？3月30日，国家发改委产业司调研员吴卫向汽车商报记者表示：“生产轿车需要有足够的资金和技术来支持。很多企业虽然‘进来了’，但都‘活不下去’。”

　　 东柳“准生”获批

　　对于资质的获批，某业内分析人士曾在2013年早些时候对汽车商报记者预测，由于风行景逸已经十分接近轿车产品，“轿车资质获批只是一个早晚的问题”。3月20日，东风柳汽负责人在接受汽车商报记者采访时表示，东风柳汽不缺乏生产轿车的能力，之所以在乘用车领域只是生产MPV和SUV，是因为没有轿车生产资质。

　　记者注意到，东风汽车公司柳州分公司在“公告”中备注为“新设立非独立法人分公司”。3月28日，民族证券汽车行业分析师曹鹤向汽车商报记者表示：“国内汽车产业一直采用审批制度，柳汽本身不具备轿车生产资质，通过东风集团成立柳州分公司，是其获得轿车生产资质的一种途径。”

　　对于东风柳汽获得资质的过程，坊间传言，无论是地方政府还是东风集团，都在为此“积极运作”：为与东风集团达成协议，广西自治区政府在开拓东盟市场方面助力东风集团，而东风帮助柳汽尽快获取轿车生产资质，这点在新成立的东风汽车公司柳州分公司的名称上可见一斑。同时，在资金方面，广西地方政府也给予了东柳相应的支持，东风柳汽总经理程道然曾在接受媒体采访时表示：“在柳汽上马轿车最困难时期，自治区和市政府分别给予了4亿和5000万元的资金支持。”