随着时速飙升到180公里，在幅度为44.5度的环道上飞速前进的汽车“飘”了起来，靠着离心力在高速环道上“挂壁飞行”这不是在拍好莱坞大片，而是长安汽车试验场里正在进行的汽车性能检测。

　　2013年10月30日，西部地区首个汽车综合试验场——长安汽车垫江试验场正式投用。该试验场投资13亿元，有67种特殊路面可检测汽车性能，是目前国内最大的动态试验场。

以世界一流跑道标准建设的汽车试验场

　　据了解，汽车试验场是汽车研发的必要设施，可用于乘用车、商用车，以及摩托车产品研发。通过对汽车道路试验测评，可充分了解汽车性能并及时发现问题、作出修改。

　　“我们投资这个试车场，就是为了提升自己的研发能力。”长安汽车股份有限公司副总裁龚兵告诉《中国经济周刊》，该项目修建了4年多，修建方是曾为奔驰、宝马、大众等公司设计试验场的世界著名设计公司德国欧博迈亚公司，试验场里的高速环道设计及施工精度要求，达到了世界一流水平，误差在正负2毫米以内。

　　龚兵告诉《中国经济周刊》，“到长安看看，包括碰撞实验室、NVH实验室、试车厂，这些保证了长安的产品在上市前能够经过各项严格的检验。汽车上市以前必须要经过的检验，90%长安都可以自己做。这些都需要投入大量的资金，一般企业说得到，不一定做得到。长安汽车在这方面还是很自豪的。”

　　“别看这一条只有几百米长的鹅卵石道路，为了建好它，我们返工了两遍。”长安汽车研究院相关负责人指着试验场里的一条鹅卵石道路告诉《中国经济周刊》，这些特殊的道路是为检测汽车强度而专门建成的。

　　长安汽车垫江试验场相关负责人介绍，普通路面每平方米成本只要200多元，而这种路面每平方米的造价在1000元左右。除了鹅卵石道路，试验场内还有玄武岩路面、瓷砖路面等60多种特殊路面。长安汽车垫江试验场占地3362亩，规划了14种试验道路，是目前国内最大的动态试验场。

　　这位负责人表示，试验场内还有一条总长约5430米、最高安全车速达220公里/小时、幅度为44.5度的4车道高速环道。这条环道将用于车辆高速性能测试、噪声评价，重庆汽车试验场的这条高速环道设计安全车速达到了全国最高标准。