访谈中，美国纯电动车企特斯拉的发展模式引起与会者的关注。
主持人芮成钢说，近年来特斯拉汽车像旋风一样席卷全球。而它的创始人—企业家Elon Musk也一度被外界认为是汽车业的乔布斯，因为特斯拉被誉为汽车业的“苹果”。加州街道上跑的特斯拉非常多，现在在美国大概是6、7万美元，如能降到2、3万美元，可能就彻底把这个行业颠覆了。就像苹果把这个行业颠覆了，特斯拉电动汽车会颠覆整个汽车行业，到底是不是这样？
“特斯拉不会成为乔布斯，肯定。”徐和谊斩钉截铁地说，特斯拉不会是汽车业的苹果手机。从技术角度各方面都不会成为汽车业的苹果。但是它确实在全球汽车行业里头，对发展新能源纯电动汽车起到了带动作用，它这种大胆尝试的精神值得学习。
朱福寿则希望特斯拉能够成为汽车业的苹果，但这仅仅是他的期待和希望而已。目前特斯拉的产品定位在7万辆，对于中国的市场只是一个非常小的细分市场。当然，对于纯电动汽车这一块，目前我们国家的新能源汽车的政策非常欣喜，以纯电动为主，所以在解决纯电动汽车的电池这一块的成本问题、性能问题、安全问题，我们还有很多路要走。
知道多点：
特斯拉汽车
一个2003年创立于美国硅谷，至今不过10年的纯电动车企业。在传统巨头纷纷倒下的最艰难日子里，这个出奇制胜、名不见经传的小弟不仅挺了过来，而且发展得如日中天。据该车企的财报，2013年第一季度销售营收为5.55亿美元，同比增长27倍，预计2013全年全球交付量从20000辆上调至21000辆。
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