尽管郝博不是“中国通”，但作为一名在华已经7年的德国人，他已经适应了中国的生活。郝博说，我在中国生活的很好，这里的食物很不错。

　　表情依旧认真，但回答依然含糊。无论是在北京奔驰销售公司，还是如今的福建奔驰，你依然很难从这位精通销售的德国人口中问出一些“干货”。

　　作为一名资深的汽车行业经理人，郝博对中国汽车市场有着深刻的理解，并在多年的汽车营销工作中有着不俗的成绩。2009年，奔驰在华销售6.85万辆，同比增长77%，成为了当年国内增长最快的豪车品牌。在此后的几年中，奔驰销量一直稳步提升，郝博在其中的作用不言而喻。

　　4月2日，履新四个月的郝博第一次以福建奔驰总裁兼CEO的身份公开亮相。活动期间，郝博抓住任何与媒体交流的机会，吃饭、品茶、路上闲聊。不难看出，郝博迫切想要知道福建奔驰目前在媒体眼中是什么印象。

　　盈利背后的隐忧

　　作为戴姆勒集团在亚洲及大洋洲的唯一商务车生产基地，福建奔驰目前只有唯雅诺、威霆、凌特三款车型。2013年，福建奔驰销售12209辆，同比增长约43%。销量创造了自2010年产品上市以来的历史新高，而更为重要的是，成立六年的福建奔驰也在去年首次实现盈利。

　　在郝博没来之前，福建奔驰的市场销售工作是由执行副总裁杨军虎主抓。杨军虎说，福建奔驰一路走来并不容易。由于福建奔驰的销量大都来源于企业采购，所以单纯的4S店展厅并不能直接带来销量，常常需要更多次的接洽企业客户。

　　投产之初，福建奔驰的销量数据并不理想，而企业客户也主要集中在南方城市的小微企业。尤其在2011年货币信贷政策逐渐收紧的形势下，许多小微企业生存困难，福建奔驰不得不逐渐将目光转向大型企业。

　　大客户这块骨头也不好啃。杨军虎坦言，有时为了签下一个订单，负责市场销售的同事常常需要多次进入客户企业中，不断进行推销。两年过后，福建奔驰拥有了一批稳定的客户群，目前福建奔驰的大客户主要集中在房地产企业、银行企业以及烟酒企业。