据英国汽车杂志autocar 3月30日消息，奥迪将会扩大新一代TT家族阵容，开发家用车版本。
据奥迪技术开发总监Ulrich Hackenberg表示，除了双门轿跑和敞篷跑车之外，公司正在努力研发奥迪TT的衍生车型。他说：“我们正在思索更多的可能性，TT或将推出家用版。”
奥迪公司去年已推出两款高性能的TT概念车，分别为TT Ultra和TT Quattro Sport，而全新TT猎装版车型也将基于最近推出的第三代奥迪TT进行开发。
扩充奥迪TT产品阵容的决定是奥迪公司将现有49款车型阵容提升至60款的计划的一部分。奥迪TT也成为奥迪旗下很有价值的子品牌，它的地位已成为汽车界设计的时尚新宠。不过，尽管有较高的知名度和相对实惠的售价，奥迪TT在2013年也仅售出了18,353辆新车，为奥迪全球总销量160万中的一小部分。
近来轿跑车的市场销量都很一般，据相关销售数据显示，轿跑车在欧洲市场的销量下降了31%，是去年细分市场中表现最差的;高端双门轿跑车的销量也下降了21%。而与此相反的是，紧凑级车型去年在欧洲的销量增加了24%，在主要市场中仅次于SUV和跨界车。去年奥迪A3的全球销量从2012年的164,666辆增至221,097辆;而与同期相比，Q3紧凑型SUV的销量则从106,466辆一跃升至152,163辆。
而新车市场的这些变化表明，奥迪TT及其衍生出的紧凑型轿车将会获得更大的市场机会，紧凑型或掀背车将是TT家族与梅赛德斯-奔驰CLA相抗衡的车型。
奥迪目前面临的最大的问题就是：紧凑型TT轿车能否在全新A3轿车的MQB平台上运行，而不是基于双门轿跑的钢铝混架结构。如果奥迪希望设计出一款对抗奔驰CLA的车型，那么前者的平台是必不可少的。
奥迪现在已可与奔驰CLA比肩，红极一时，特别是受到全新客户群的追捧。事实上，奥迪美国公司总裁Scott Keogh表示，从现在起至2020年，入门级豪华车的市场将会实现“400%的增长”。
奥迪现已在美国为A3车型开展了一系列明星代言活动，希望通过奥迪A3赢得更多年龄在20至40岁之间的新用户，为后续奥迪TT系列的上市提供更大的帮助。
