种种迹象表明，中国SUV市场仍将保持高速增长，并迎来新一轮的爆发期。“在经历了2003年、2007年和2010年三个年份的增长高峰后，中国SUV市场成为增长最快的细分市场，预计到2015年销量将突破370万辆。”日前，新华信国际信息咨询（北京）有限公司CEO 林雷在接受北京商报记者采访时表示。
全国乘用车联席会发布的2013年乘用车销量数据显示，2013年全国SUV累计销量303.97万辆，占狭义乘用车总销量的18.6%，同比去年增长50.8%，占据广义乘用车总销量的17%，已成为仅次于轿车市场的第二大细分市场。业内人士预测，未来三五年，SUV市场占乘用车比重有望提升至25%左右，而各车企的产品重心也将向SUV市场倾斜，并不断开拓出新的细分市场。
SUV扎堆上市
SUV连续多年的高增长率，吸引了几乎所有在华企业的关注，并在该领域市场排兵布阵。相关统计数据显示，2013年，中国汽车市场共有165款SUV产品推出，包括31款大改款车型、21款小改款车型、69款全新车型、44款新增配置车型。而在165款SUV中，自主品牌发布了43款。
据不完全统计，中国SUV市场今年将有望推出55款新车型，这些车型将涵盖各个车企品牌和价格区间，SUV市场的竞争将进一步白热化。北京商报记者了解到，今年初，Jeep和东风日产率先在国内发布了自由光和新一代奇骏，成为两家车企助推今年销量增长的重磅车型。而在随后的厂商产品规划中，东风标致2008将在本月17日上市，北京现代旗下的首款小型SUV有望在今年四季度投放。奇瑞则将在今年依次投放新瑞虎3和1.6T版瑞虎5。与此同时，上海通用别克将在今年推出一款中型SUV，雪佛兰品牌也将推出小型SUV车型TRAX创酷。
显然，SUV已成为今年各汽车厂家最为倚重的销售增长动力。针对SUV市场发展趋势，国家信息中心经济咨询中心首席研究员刘明亦表示：“在短期内，乘用车消费升级的基础仍然存在，SUV市场份额将继续提高。”
事实上，北京商报记者走访市场也发现，随着城市限购以及消费升级，更多的消费者已经将家庭的第一辆车转移到SUV上来。在中高级轿车领域，目前市场空间已受到同价位SUV的侵袭。而在中级车细分市场，也已经有同价位的主流SUV可以取代轿车。
中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，随着汽车消费从感性需求转向实用需求，更加实用的SUV将会大量涌现，成为市场新主流。正是基于对SUV市场将持续增长的共同判断，更多车企将加速布局这一细分市场，包括一汽-大众、东风日产、广汽本田等主流车企，下一步都将会在SUV市场寻求新增量。更多产品的进入，也将推动SUV市场迎来第二春。
小型化趋势渐显
根据新华信发布的SUV市场趋势调查报告，稳健的国内经济发展形势将促使年轻消费群体的购买力不断攀升，这也为SUV市场，尤其是小型SUV市场发展提供了有力的支撑。
“近年来，消费者个性化需求使得对汽车车型的选择越来越多元化，SUV的特点，满足了中国消费者对既实用又大气车型的追求，因此SUV在中国市场的销量逐年上升。”师建华在首届“中经SUV”论坛上也表示，相对于其他车型，SUV市场竞争较小、利润较高，在利益驱使下，国内小型SUV市场将备受青睐。
在林雷看来，尺寸小型化、产品高端化无疑将是未来SUV发展的两大突出特征，由此带来的低价实用、节油环保、配置丰富等优势，无疑也会加大年轻消费群体倾向于此的砝码。
然而，小型SUV的增长点并非仅在二三线市场，在成熟的一线市场也有所增长。在这一区域，新消费群体率先崛起，他们对车辆的需求已经摆脱了过去空间大、外观正的审美取向，对品牌、性能、外形有自己独特的要求。
有研究机构预测，小型SUV在未来三年将保持旺盛需求，年均增长率预计将达到29.9%。今年随着众多小型SUV新车上市，该市场将呈现出激增的趋势。“从最初更多注重豪华感、空间大、排量大、越野性能强，到如今确定操控灵活性、燃油经济性、功能多样性和年轻时尚型的产品研发方向，车企正在从火热的市场竞争中通过小型化和高端化开拓SUV市场空间。”林雷说。
