8日凌晨，在电脑前不断刷微博、等了2个小时的成都市民张先生，最终没有找到成都关于汽车“限牌限购”的任何最新规定。他的担忧和此前一则成都即将限牌的谣言有关。而记者8日凌晨0时再次从成都市交通部门确认，成都目前并未出台最新的机动车总量控制方案。

　　此前，成都市交管部门回应称，暂不控制机动车总量，也没有所谓的方案即将出炉的消息。

　　4月4日，成都多家汽车论坛和本土网站、微博上，出现了“传闻8号零点成都市可能限牌”的谣言，引发市民担忧。这则传言是由四川长征奇谋集团某分公司负责人施某群发给客户，并由此扩散开来。当晚6时，施某被龙泉警方挡获，并因编造谣言被行政拘留7日(华西都市报连续报道)。

　　这是从去年7月至今，成都地区第3次出现网络疯传限牌控制汽车总量后的传言。相关部门一 一进行了辟谣，最近一次则是以传谣者被行政拘留作为终结传言的强硬手段。

　　目前国内已经有北京、上海、广州、天津、贵阳、杭州等6个城市实施了机动车号牌摇号、有偿竞价等限购方式，来控制汽车总量。相比这些城市，成都目前的交通环境是否能承受限牌等“杀伤力”较大的措施？在过去几年里，成都的缓堵措施有哪些？记者就此展开调查。

进展

传谣者被拘

限牌传言未再出现

　　昨日，华西都市报记者从成都市公安部门获悉，编造短信造成谣言传播的施某，已经根据《治安管理处罚法》被行政拘留7日，被带往成都市拘留所接受处罚。而四川长征奇谋集团某分公司4S店，也因涉嫌虚假宣传被工商部门立案调查。

　　对于此次传谣者被拘，很多网友在华西都市报官方微博，以及成都市公安局官方微博“平安成都”展开热议。有网友称，即使此次限牌传言被击破，“难保不会出现新的传言，比如5月1日、6月1日限牌。”

　　记者通过网络搜索引擎、微博和微信对关键词进行了查询，类似的新时间节点限牌说法，并未再出现。

　　4S店负责人：“我们不会是限牌受益者”

　　昨日，记者前往机场辅道沿线多家4S店。经过此次传言风波后，部分4S店出现了销量渐长的情况。

　　“去年底今年初，都出现过类似的传言。”一家4S店销售负责人称，每次传言后店面销售额都会上涨，“我们不知道是真是假，当然没法给消费者肯定或否定的答复。站在我们的角度，也就鼓励大家买，宁可信其有。”

　　“现在库存压力本来就大，不可能为了限购传闻而增加库存。”该负责人说，“从长远来看，我们不会是受益者，如果限牌真来了，也就是吃撑一次，随后饿死。”

两年内三次传言限牌

　　辟谣后为什么还是有人信？

　　这是成都地区自去年7月份以来，第3次出现通过限牌来控制汽车总量的传言。

　　去年7月10日，中国汽车工业协会公开表示，天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市存在实施限购政策的可能。成都政府相关职能部门当时明确回应了限购的传言，即两年之内，成都不会推出限购令。

　　去年12月16日，一条名为“限牌倒计时”的网帖，在微博、微信和成都一些本土汽车论坛上被转发，内容为：“据有关消息透露，成都将在不久的将来会对车辆进行限牌……”

　　当天，成都市交管局向华西都市报记者透露，缓堵保畅的措施中交通总量控制是发展方向，但杀伤力较大，也不是唯一措施，“限购限牌措施近期在成都不会施行。”

　　今年2月，成都市交管局相关负责人再次回应限牌说法：“成都暂时不会控制机动车总量。目前针对机动车保有量控制的研究方案中，加速淘汰"黄标车"和老旧车辆是两个主要方向。预计2016年，黄标车将全部退出成都。”

　　成都限牌的第三次传言，则发生在今年4月4日。该传言最终以传谣者被拘留而终结。

　　两年内三次传言限牌，在官方正式辟谣后，为什么还是有人信？成都市民张先生的话也许具有代表性：“杭州限牌令就是深夜突然袭击”

调查

拥堵状况接近临界

干道车速慢于天津

　　假如成都真的要实施机动车总量控制，现有的公共交通情况和道路资源，到底能否承受这一措施？

　　根据成都市交管局提供的数据，每个工作日在成都车管部门上牌的新车，已经连续62个月新车上牌数月均超过2万辆。截至今年3月，成都地区的汽车保有量突破268.59万辆大关，中心城区114.18万辆，仅次于北京。