随着时速飙升到180公里，在幅度为44.5度的环道上飞速前进的汽车“飘”了起来，靠着离心力在高速环道上“挂壁飞行”这不是在拍好莱坞大片，而是长安汽车试验场里正在进行的汽车性能检测。

　　2013年10月30日，西部地区首个汽车综合试验场——长安汽车垫江试验场正式投用。该试验场投资13亿元，有67种特殊路面可检测汽车性能，是目前国内最大的动态试验场。

以世界一流跑道标准建设的汽车试验场

　　据了解，汽车试验场是汽车研发的必要设施，可用于乘用车、商用车，以及摩托车产品研发。通过对汽车道路试验测评，可充分了解汽车性能并及时发现问题、作出修改。

　　“我们投资这个试车场，就是为了提升自己的研发能力。”长安汽车股份有限公司副总裁龚兵告诉《中国经济周刊》，该项目修建了4年多，修建方是曾为奔驰、宝马、大众等公司设计试验场的世界著名设计公司德国欧博迈亚公司，试验场里的高速环道设计及施工精度要求，达到了世界一流水平，误差在正负2毫米以内。

　　龚兵告诉《中国经济周刊》，“到长安看看，包括碰撞实验室、NVH实验室、试车厂，这些保证了长安的产品在上市前能够经过各项严格的检验。汽车上市以前必须要经过的检验，90%长安都可以自己做。这些都需要投入大量的资金，一般企业说得到，不一定做得到。长安汽车在这方面还是很自豪的。”

　　“别看这一条只有几百米长的鹅卵石道路，为了建好它，我们返工了两遍。”长安汽车研究院相关负责人指着试验场里的一条鹅卵石道路告诉《中国经济周刊》，这些特殊的道路是为检测汽车强度而专门建成的。

　　长安汽车垫江试验场相关负责人介绍，普通路面每平方米成本只要200多元，而这种路面每平方米的造价在1000元左右。除了鹅卵石道路，试验场内还有玄武岩路面、瓷砖路面等60多种特殊路面。长安汽车垫江试验场占地3362亩，规划了14种试验道路，是目前国内最大的动态试验场。

　　这位负责人表示，试验场内还有一条总长约5430米、最高安全车速达220公里/小时、幅度为44.5度的4车道高速环道。这条环道将用于车辆高速性能测试、噪声评价，重庆汽车试验场的这条高速环道设计安全车速达到了全国最高标准。

试车场将助力重庆汽车研发

　　在试验场里，长安汽车试车员张帆告诉《中国经济周刊》，“以前我们都是到湖北襄樊的试车场做试验。”当时很多车企都没有自己的试车场，大家都把车拉到同一个试车场排队等候试验,不仅影响新车上市的进度，还不利于新产品保密。

　　重庆市经信委汽车工业处相关人士向《中国经济周刊》表示，此前，西部地区没有汽车综合试验场，严重制约着西部汽车、摩托车企业的研发进度，该试车场投入后，长安的新品研发时间将缩短一半，并且更有利于其提升产品的品质，重庆的汽车工业研发效率将会更高。

　　记者从长安汽车了解到，该试验场可为轿车、12吨以下的载货重型车辆以及摩托车产品研发和各项性能试验提供试验场所，将成为国内外汽车企业研发和国内外汽车认证检测机构进行产品检测的公共服务平台。