对欧宝汽车杭州捷德店工作人员小梁来说，3月28日是他进入汽车行业以来最悲喜交加的一天。至今回想起来，他还会觉得有点像在做梦。
这一天上午，他正在北京参加欧宝一年一度的全国经销商年会，发言、颁奖……既定的流程就这样不温不火的进行着，就如同这个汽车品牌这些年来在中国的表现一样。
到了下午1点左右，在毫无征兆的情况下，欧宝方面相关负责人突然宣布：出于欧宝总部的战略考虑，欧宝决定逐步缩减其在华经销商网络，并于2015年1月之前停止在中国的销售。
这个消息，犹如一记重磅炸弹，立刻引爆了整个会场。
当晚，欧宝中国官方网站上贴出了这份退出中国市场的“重要通告”。一夜之间，欧宝用“突然死亡”的方式，结束了其在中国21年的历程，但是接下来的“善后”事宜，看起来似乎显得更为棘手。
冷清的4S店
限牌前夜只卖了7台车
显然，欧宝宣布退出中国的消息，让很多人都无法接受。
上周日，记者来到杭州石祥路上的捷德4S店，一方面受限牌的影响，再加上欧宝宣布退出中国市场的消息，让这家原本就冷静的4S店，更是弥漫了一股淡淡的忧伤。
空荡荡的大厅里，停放着4辆车，工作人员不多，加上保洁员也才3个人。因为实在没有什么客户，工作人员只好在办公室里一边吸着烟，一边对着电脑打发时间。
一位不愿透露姓名的工作人员告诉记者， 他是2008年进入4S店工作的，“说实话，跟其它竞品相比，欧宝太低调了，几乎从来不在媒体或者户外投放广告，我们只能靠客户的口碑来销售这款车，就是连杭州限牌前夜最疯狂的抢购，我们店也才卖出7台车。”
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