近日，宝马汽车因旗下部分车型发动机外壳上的固定螺栓有可能松脱甚至断裂，决定召回相关车辆共计23.2万辆。近些年，因螺栓问题召回的案例比比皆 是，螺栓成为了汽车上最小却又不容忽视的零部件。在过去采访的过程中，有零部件企业向记者反映，国内很少有紧固件企业能具备生产高强度螺栓的能力，很多应 用在发动机、底盘等一些关键位置的高强度螺栓依靠进口。那么，国内螺栓生产企业实力到底如何？高强度螺栓是否必须依赖进口？

部分高强度螺栓可国内采购

　　一般来说，螺栓根据公称抗拉强度和屈强比值分为3.6到12.9等10余个等级，在不同领域使用要求也有较大差别。富奥汽车零部件股份有限公司 紧固件分公司营销部部长陈昆对记者说：“汽车需要使用上千个螺栓，大部分都是8.8级及以上的螺栓，其中10.9级、12.9级的螺栓才可被称作为高强度 螺栓。”

　　陈昆以发动机螺栓举例表示，固定发动机的外围件的螺栓，工艺要求相对不高，普通螺栓即可满足要求。我们常说的高强度螺栓主要与发动机内强件有关，比如飞轮螺栓、连杆螺栓必须为10.9级，而发动机缸盖螺栓则要达到12.9级。

　　记者采访了多家发动机、汽车底盘相关企业，询问了高强度螺栓采购的情况。这些企业均表示，高强度螺栓并没有完全依赖进口，自主品牌企业更愿意采购国产的高强度螺栓，合资企业也逐步将各种螺栓产品国产化，以节省成本。

　　陈昆表示，富奥紧固件公司投入巨资为大众EA211发动机研发多种10.9级高强度螺栓，匹配标准与德国本土一致，已经批量化生产的有两种。江 西五十铃发动机有限公司副总经理刘凯表示，五十铃柴油机的高强度螺栓都已在国内采购，其采购标准与五十铃日本采购标准一致。青特集团有限公司质量控制部副 部长孙京尧对记者说：“青特车桥使用的高强度螺栓并不是全部进口，国内的部分紧固件企业也可以满足我们的工艺需求。”

国内企业实力仍欠缺

　　“高强度螺栓的制造工艺要求高，尤其是车用高强度螺栓，任何的瑕疵都将严重影响行车安全。”中国汽车工业协会国际部主任陈元智对记者说。

　　陈元智表示，我国的部分紧固件企业具备研发高强度螺栓的技术，能制造高强度螺栓样品，但要是大批量生产就难以保证每个产品的品质，主要原因就是 产品一致性达不到批量要求，另外国内先进的合金材料供应不足或者说没有更好的材料可以供应。所以，有些高强度螺栓依然依赖进口。

　　据了解，国内一般紧固件企业都可以供应8.8级螺栓，能批量生产10.9级螺栓的企业也并不少，但能生产12.9级螺栓的企业则不多。陈昆表 示，事实上，国内具备生产高强度螺栓能力的，同时可以做得很好并受到业界认可的紧固件企业仅有5家左右。值得注意的是，这仅有的几家企业中还包括了合资以 及外商独资企业。

　　分析来看，国内企业发展高强度螺栓的动力不足。