关于我国车用螺栓企业的现状和未来，中国汽车工业咨询委员会委员、中国汽车界资深专家陈光祖发表了自己的看法。“中国的企业研发生产高强度螺栓不存 在绝对的难度。”陈光祖对记者说，“近几年，汽车行业对高强度螺栓的要求越来越多，制作工艺难度也随之增大，但这不意味着国内紧固件企业没有能力来生产高 强度螺栓，而是这些企业有没有认真去做。”
陈光祖表示，高强度螺栓的生产，无论是原材料供应，还是一致性生产，都已不算是汽车行业最尖端的问题，相关设备、技术工艺可以通过各种途径尽快 完善。国产高强度螺栓产品难以实现批量化生产，关键原因之一是企业试验数据积累不足，企业没有做足够的努力。以螺栓表面处理工艺为例，螺栓材质与所固定的 零部件材质不同时，需要对产品添加涂层，保证足够摩擦力，防止螺栓腐蚀脱落，而这看似简单的涂装环节则需要企业积累无数的试验数据。
另外，在车用螺栓行业，我们不仅要关注高强度，还要关注高精密，例如发动机喷油嘴上使用的超小螺栓。高强度、高精密同为汽车螺栓产业发展的方向。
现在来看，国内的紧固件企业应该适时地调整产品结构，改变生产模式，借鉴下日本螺栓产业的生产方式。在日本，一家螺栓企业很可能仅有几个人，是 完全由机械加手工组成的制作模式，并且业务相对单一，仅做某几种螺栓或负责生产螺栓的某一道工序。多家这样的企业串联则形成了一个完整的螺栓制作产业链。 这样的企业专业性非常强，产品精益求精。
浙江有一些企业的协作方式比较接近日本的生产模式。陈光祖表示，这些企业按照产业链上下游关系分工协作，每个企业负责生产的一个环节，比如冷 镦、热处理等，甚至连产品包装都有专门的企业来操作，这种协同工作的方式最大限度的保证产品生产环节的专业化程度，提升了产品品质。
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