综合外电报道，通用汽车旗下欧宝品牌去年单车亏损额较2012年几近减半，欧宝CEO倪恺铭表示可能早于原计划的2016年实现扭亏为盈。
欧宝单车亏损减半
德国杜伊斯堡-艾森大学汽车研究中心CAR（Center for Automotive Research）日前发布了主要车企单车利润数据。该中心根据车企官方发布的息税前利润EBIT数字，扣除金融业务、活动利润、摩托车等非汽车业务利润额，再按照销量算得单车利润。结果显示，欧宝2013年单车亏损额从2012年的1,341欧元缩减为607欧元，同比降低54.7%。
其他车企和品牌利润数字中，福特欧洲表现不佳，891欧元单车亏损额最高，并且较2012年的967欧元改善甚微。大众品牌单车利润616欧元，奥迪3,188欧元；丰田1,588欧元；梅赛德斯-奔驰和Smart为2,558欧元；宝马3,390欧元。超豪华车利润明显更高，保时捷16,639欧元，法拉利-玛莎拉蒂则至少为23,967欧元。
大力扭亏
欧宝10多年来饱受亏损困扰，管理层的变动、小型车产品的缺失等都是原因之一。2009年通用汽车曾考虑将欧宝出售，加拿大零部件巨头麦格纳为潜在买家，不过通用随后放弃该计划。12年来，欧宝和其英国姊妹品牌沃克斯豪尔累计亏损180亿美元左右，如何扭亏成为通用汽车亟待解决的难题。
为此，通用汽车推出欧宝重组规划，在2016年之前为欧宝和沃克斯豪尔投资40亿欧元，打造23款新车和13款发动机，准备到2016年实现欧宝扭亏。
随着欧宝状况的改善，有分析人士预计欧宝最早可能在2015年止亏。前不久倪恺铭在接受采访时表示仍然坚持2016年达到盈亏平衡的目标，但不排除提前扭亏的可能。其宣称：“如果一切顺利，理论上不排除（提前扭亏的）可能。”
