近日，上海通用全面介绍了通用汽车全球最新一代Ecotec小排量发动机技术，并宣布全新一代科鲁兹将是装配这一发动机技术并匹配通用汽车全新DCG7速双离合变速箱的中国地区首款车型。Ecotec Power系统能让新一代科鲁兹百公里整车油耗低至5.9升。
4月11日，距离北京车展不到10天，距离装载了全新动力总成的新一代科鲁兹全球首发亮相不到10天，上海通用将平日里幕后搞研发的技术团队特别安排到北京，为来自全国上百家的汽车媒体详细介绍了通用汽车全球最新一代Ecotec小排量发动机技术。
据了解，全新一代科鲁兹将装配这一发动机技术并匹配通用汽车全新DCG7速双离合变速箱的中国地区首款车型。这让人们对全新一代科鲁兹又多了几分期待。不仅如此，本届北京车展上，雪佛兰第二款SUV——创酷也将首发登场，在一个小型SUV异常火热的市场，创酷的到来无疑会增加这一市场的竞争程度，也将为消费者提供多一项的选择。
全新动力系统燃油经济性提升14%
Ecotec Power系统是雪佛兰品牌整合通用汽车全球优势资源研发的全新动力总成系统，目前包括涡轮增压发动机或中置直喷发动机与DCG双离合变速箱的动力组合。据上海通用及通用全球技术团队介绍，这一系统能让新一代科鲁兹百公里整车油耗低至5.9升，同时配合其他整车节油技术运用，能让整车燃油经济性提升14% ~21%。
这套新系统不仅高性能、低油耗，而且具备较同级更好的静音水平和轻量化设计，同时全铝发动机在静音的同时，发动机重量比现款科鲁兹降低了16kg。在强大的心脏之外，与它匹配的则是通用全新研发的DCG7速双离合变速箱，这项技术能实现更平顺的换挡。
此外，科鲁兹还将首次大规模运用自动启/停技术，并规划在全系车型上标配，这将有力提升整车的燃油经济性。
DCG7速双离合变速箱专为中国路况优化调试
大众DSG双离合变速箱在中国出现的一些问题让消费者“谈双离合色变”，因此通用汽车在引入这项技术时格外慎重。这套全新动力系统经过300多名位于美国、德国、中国和韩国研发中心的工程师共同努力而完成，同时通过了业内最严酷的测试和考验。
到底有多严酷？例如在5200rpm的转速下连续运行2000小时的发动机运行测试——相当于在全油门情况下连续运行12个星期等测试。针对中国城市道路频繁起停、拥堵的状况，研发团队更是对DCG7速双离合变速箱进行了优化设计。例如开发一套拥有专利的外置式PowerPack控制单元，从而隔绝变速箱油的反应对控制电路板和电脑的影响等。
